<p>
</p>
<div class="content">
<div class="text-aside-snippet">
<div class="text-aside-snippet__title">
Читайте также
</div>
<div class="text-aside-snippet__content">
<p>
<a href="/novosti/otkrytj/novye-trebovaniya-k-rabote-taksi-i-marshrutok-chto-nado-sdelat-do-25-oktyabrya-2026-goda/" target="_blank">Новые требования к работе такси и маршруток: что надо сделать до 25 октября 2026 года</a>
</p>
</div>
</div>
</div>
<p>
Изменения внесены в <a target="_blank" href="https://npa.neg.by/documents/P32400032">Указ от 25.01.2024 № 32</a> «Об автомобильных перевозках пассажиров», который обязывает перевозчиков и диспетчеров таких перевозок, включая диспетчеров такси, вносить сведения в вышеназванный реестр. Без этого работать на рынке нерегулярных перевозок запрещается. Нарушение требований Указа № 32 может стать поводом как для исключения из реестра, так и для приостановления нахождения в нем сведений, что де-факто означает простой бизнеса.
</p>
<p>
<b>С 25 октября 2026 г. </b>регулирование существенно меняется.
</p>
<h2>
Объем сведений в реестре </h2>
<p>
С 25.10.2026 в дополнение к ранее установленным в реестр нужно вносить сведения:
</p>
<p>
</p>
<ul>
<li>
<p>
о периодах эксплуатации транспортных средств и работы водителей;
</p>
</li>
<li>
<p>
о приеме и передаче заказов на выполнение автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
</p>
</li>
</ul>
<p>
</p>
<p>
Отсутствие этих данных в реестре поставит деятельность перевозчиков и диспетчеров вне закона.
</p>
<p>
Кроме того, перевозчиков и диспетчеров <b>дополнительно обязали</b> использовать в своей деятельности для приема и передачи заказов номера телефонов, средства электросвязи, сведения о которых включены в реестр. Неуказание этой информации в реестре станет поводом для приостановки деятельности.
</p>
<h2>
Отказ во включении в реестр </h2>
<p>
Вводятся новые основания отказа во включении в реестр сведений, внесении в них изменений:
</p>
<p>
</p>
<ul>
<li>
<p>
нахождение субъекта хозяйствования в процессе ликвидации (прекращения деятельности);
</p>
</li>
<li>
<p>
попытка внести (изменить) сведения, когда их нахождение в реестре не допускается в случаях, определенных Совмином.
</p>
</li>
</ul>
<p>
</p>
<h2>
Приостановка деятельности и исключение из реестра </h2>
<p>
Основания для приостановления работы бизнеса и исключения из реестра пересмотрены. Два вида нарушений, которые сейчас могут привести к исключению, с 25.10.2026 станут поводом для приостановления деятельности, это:
</p>
<p>
</p>
<ul>
<li>
<p>
невыполнение требований, предусмотренных <a target="_blank" href="https://npa.neg.by/documents/P32400032#&Point=2&underpoint=2.11">подп. 2.11–2.13 п. 2 Указа № 32</a>;
</p>
</li>
<li>
<p>
повторное в течение года нарушение порядка приема оплаты и использования кассового оборудования.
</p>
</li>
</ul>
<p>
</p>
<p>
Одновременно появится несколько принципиально новых поводов для приостановки работы бизнеса, среди них:
</p>
<p>
</p>
<ul>
<li>
<p>
наличие долга по страховым взносам в ФСЗН на сумму свыше 1000 БВ и непредставление документов персонифицированного учета на водителей;
</p>
</li>
<li>
<p>
непредставление налоговой декларации;
</p>
</li>
<li>
<p>
выявление налоговыми органами включенных в реестр фирм-пустышек, не ведущих реальную деятельность.
</p>
</li>
</ul>
<p>
</p>
<p>
Еще оно важное изменение – в Указе № 32 прописали <b>последствия приостановления </b>нахождения сведений в реестре и их исключения из реестра. Цепочка последствий выглядит так:
</p>
<p>
</p>
<ul>
<li>
<p>
если в реестре временно заблокированы сведения о транспортном средстве или водителе у одного перевозчика, это автоматически влечет приостановление «дееспособности» тех же данных у всех перевозчиков, которые работают с теми же авто и водителем;
</p>
</li>
<li>
<p>
если приостановка касается сведений о перевозчике или диспетчере, блокируются все связанные с ним данные – об используемых им для приема заказов информационных ресурсах, номерах телефонов, в случае с перевозчиками – также об автотранспорте и работающих у него водителях.
</p>
</li>
</ul>
<p>
</p>
<p>
Такой подход, очевидно, призван исключить практику включения в реестр данных об одних и тех же автомобилях, водителях и контактах разными участниками рынка.
</p>
<p>
В целом изменения означают увеличение регуляторной нагрузки на бизнес и требуют обеспечить полноту и достоверность сведений в реестре, прозрачность работы и дисциплину в отчетности.
</p>
<p>
<b>НПА:</b> <a target="_blank" href="https://npa.neg.by/documents/P32600136">Указ от 22.04.2026 № 136</a> «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении» (рег. № 3-2/22439 от 22.04.2026).
</p>
<div class="text-centered-snippet">
<div class="text-centered-snippet__content">
<span style="font-size: 14pt;" color:="" pink;"=""><b>Читайте нас в
<!–noindex–><a rel="nofollow" href="https://t.me/EGazeta" target="_blank">Telegram</a><!–/noindex–> и
<!–noindex–><a rel="nofollow" target="_blank" href="https://invite.viber.com/?g2=AQBkOlwjFTmfSU93ZX4Cc49PdEiXn23dIYhU3LhzbTXacrakj9Cll3f6rA1CL3gk">Viber</a><!–/noindex–></b></span>
</div>
</div>
<p>
</p>
Цена нарушений для перевозчиков пассажиров и диспетчеров такси возрастает 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-05-04 21:04:00
Апошнія навіны, сусветныя навіны і навіны краіны з найважнейшай інфармацыяй дня. Суддзя Пятар Нізамоў і Feathers Пятар Нізамоў прадстаўляюць аналізы і расследаванні ў Бургасе і па ўсёй Балгарыі. Актуальныя навіны пра палітыку, надвор’е, каранавірус, скандалы, суды, пракуратуру і мясцовыя ўлады даступныя праз тэлебачанне, анлайн-платформы і сацыяльныя сеткі, такія як Facebook, Instagram і YouTube. Адвакаты, суддзі і суды разглядаюць грамадзянскія, крымінальныя, адміністрацыйныя і канстытуцыйныя справы, забяспечваючы судовы працэс у Варне, Плоўдзіве, Софіі і Бургасе. Навінавыя сайты і парталы, такія як Novinite, Bivol, Trud і Vesti BG, прапануюць поўнае 24-гадзіннае асвятленне падзей, уключаючы найбольш абмеркаваныя і эксклюзіўныя навіны ў Балгарыі.
