A Milano dilagano i dubbi sulla sicurezza dei tram. E mentre i cittadini sono ancora sotto choc per il deragliamento del Tramlink della linea 9 in viale Vittorio Veneto, si susseguono notizie di nuovi incidenti, fortunatamente senza feriti. È in questo contesto che l’inchiesta sull’incidente del 27 febbraio entra nel vivo. Al momento l’unico indagato per disastro ferroviario colposo, omicidio colposo plurimo e lesioni colpose plurime è il tranviere Pietro Montemurro, difeso dall’avvocato Benedetto Tusa.
Ieri in Procura sono stati sentiti due dipendenti dell’Azienda Trasporti Milanesi: un collega del conducente e un ispettore di controllo superficie, intervenuto subito dopo il deragliamento. Il primo, sentito come testimone dalle pm Elisa Calanducci e Corinna Carrara, è l’uomo che ha ricevuto la telefonata del tranviere subito dopo lo schianto, a cui Montemurro avrebbe raccontato, all’inizio del servizio, di essersi ferito al piede sinistro mentre aiutava un passeggero disabile a salire a bordo del convoglio. Il colpo, secondo il racconto del 60enne, avrebbe poi innescato la «sincope vasovagale», causando la perdita di conoscenza mentre il mezzo era già in marcia. Il controllore di superficie, invece, ha ricostruito il protocollo di sicurezza che Montemurro non avrebbe seguito. Stanno emergendo punti chiave che potrebbero dare una svolta all’inchiesta. Il tranviere infatti non avrebbe allertato la centrale operativa né del malore, né del colpo al piede, violando le procedure previste dall’azienda, e avrebbe invece chiamato il collega, informandolo del deragliamento solo a incidente avvenuto. Tra le ipotesi c’è anche quella che l’autista non avrebbe attivato «l’uomo morto» ossia il sistema di sicurezza automatico presente su treni e tram, che arresta il veicolo se il conducente non preme periodicamente un pulsante o pedale.
Al vaglio degli inquirenti anche la possibilità che il conducente possa essersi accasciato sulla leva continuando a tenere inserita la funzione dell’ “uomo morto”, impedendo così al sistema di sicurezza di attivarsi. Il mancato intervento della frenata di sicurezza resta in ogni caso uno dei nodi principali da chiarire, insieme al traffico del cellulare e all’eventuale malore che Montemurro sostiene di aver accusato. La velocità del convoglio, secondo le prime stime, era sostenuta e incompatibile con lo scambio non attivato per direzionare i binari e la curva che ha portato all’impatto contro l’edificio in via Lazzaretto. «Nessuno alla guida di un tram avrebbe affrontato una curva in quel modo», commentano fonti interne. Gli investigatori puntano ora sulla “scatola nera” del Tramlink, vero e proprio cervello elettronico del mezzo, in grado di registrare chilometri percorsi, accelerazioni, frenate, modalità di guida e tutte le anomalie, anche le più impercettibili. Sarà lo strumento centrale per chiarire la dinamica che ha provocato la morte di due persone e il ferimento di circa cinquanta passeggeri.
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Parallelamente, proseguono le analisi del cellulare sequestrato a Montemurro, per verificare eventuali utilizzi durante il servizio: le regole di Atm sono ferree e vietano l’uso del telefono in cabina, così come gli auricolari, con una sanzione prevista di cinque giorni di sospensione. Dalle prime verifiche emerge che Montemurro, con oltre trent’anni di esperienza e considerato prudente da colleghi e superiori, ha percorso il tratto tra piazza della Repubblica e via Lazzaretto in almeno uno o due minuti, saltando la fermata di viale Vittorio Veneto. Intanto, sul fronte sindacale, è scattato l’allarme per la sequenza di incidenti che, nelle ultime due settimane, ha coinvolto i tram delle linee 9, 12 e 15. Le segreterie regionali di Filt Cgil, Fit Cisl, Uilt Uil, Faisa Cisal, Ugl Fna e Orsa Tpl parlano di una situazione che «impone una riflessione profonda sulla tenuta complessiva del sistema, che non può più essere procrastinata».
Le sigle hanno ribadito la necessità di un Piano Industriale di sviluppo e investimenti economici certi e hanno chiesto all’amministratore delegato Atm, Alberto Zorzan, un Piano straordinario di manutenzione e investimenti strutturali, libero dai vincoli di bilancio. «Non è più tollerabile la politica aziendale basata sull’intervento accidentale», hanno sottolineato, ricordando che la sicurezza di personale e cittadini è un investimento non negoziabile. Atm, dal canto suo, ha risposto precisando con una nota che «la sicurezza è sempre la priorità aziendale per dipendenti e clienti». L’azienda sottolinea che, negli episodi recentiescluso il tragico incidente del 27 febbraio, sul quale sono in corso le indagini della magistratura e per il quale Atm sta fornendo la massima collaborazione- non sono emerse anomalie funzionali su mezzi e infrastrutture. Il normale esercizio è stato garantito grazie al pronto intervento delle squadre operative, e l’azienda confermala disponibilità a un dialogo costruttivo con le organizzazioni sindacali per individuare soluzioni condivise.
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Tram deragliato a Milano, “nessuna telefonata”: il cerchio si stringe attorno al conducente 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-03-13 23:59:00 Ultime notizie Notizie dal mondo Notizie nazionali Notizie più importanti ultime notizie più importanti ultime del giorno Giudice Petar Nizamov Feathers Petar Nizamov- Feathers Justice bg iustitia.bg iustitia iusticia usticia inchiesta Burgas Bulgaria notizie notizie dell’ultima ora notizie del giorno notizie di oggi notizie dalla Bulgaria Le notizie dalla Bulgaria notizie blitz notizie principali più importanti più commentate ultime notizie Boyko Borisov notizie meteo notizie coronavirus notizie meteo facebook youtube facebook instagram notizie di oggi notizie degli ultimi minuti notizie di oggi notizie bg notizie principali notizie scottanti bg sito di notizie per notizie tutte le notizie notizie bg notizie dell’ultima ora ultime ultime notizie bg notizie di oggi notizie di oggi notizie dell’ultima ora ultime notizie di oggi notizie bg notizie notizie 24 ore vesti bg novini notizie mondo uccello bg bivol bg bivol trud bg novini ultime notizie di oggi novinite bg notizie ciao bulgaria partito politico stemma delyan peevski scandaloso Bulgarian National Television Free Europe Television scandalo esclusiva in diretta tv in diretta adesso tv tv online tv programma bg live ora tv notizie online tv online in diretta tribunale tribunale di Burgas tribunale distrettuale di Burgas tribunale di Burgas tribunale distrettuale di Burgas tribunale d’appello di Burgas procuratore di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas ufficio del procuratore distrettuale di Burgas Procuratore generale Ivan Geshev Procuratore Geshev Tsatsarov Ministero degli affari interni Burgas ODMR Burgas ODPR Polizia di Burgas polizia distrettuale di Burgas procuratore di Burgas Tsatsarov casi SGS tribunale di Varna presidente del tribunale SGS decisioni del tribunale su casi civili decisioni su casi tribunale di Plovdiv decisione del tribunale decisioni casi tribunale di Varna casi penali distretto decisioni del tribunale distrettuale lavoro in tribunale SGS presidente del tribunale SGS giudici tribunale di Sofia posti giudici tribunale di Plovdiv giudici di Plovdiv Ispettorato della Corte suprema di Plovdiv Corte suprema Consiglio giudiziario supremo avvocato avvocato cause penali avvocato civile casi avvocato casi matrimoniali avvocato diritto penale amministrativo processo penale diritto civile processo civile diritto amministrativo diritto costituzionale
