iustitia.bg
Dacia Duster Eco-G 100 Expression pokazuje da LPG pogon ni u 2026. nije izgubio smisao. Uz niske troškove vožnje, veliku autonomiju i praktičnost. Duster je i dalje jedna od najracionalnijih opcija među kompaktnim SUV modelima
U trenutku kada europsko tržište automobila ubrzano prelazi na hibride i električne modele, klasični LPG pogon mnogima djeluje kao tehnologija koja polako nestaje iz ponude. Međutim, Dacia i dalje vrlo uspješno dokazuje da za “bi-fuel” koncepciju postoji ozbiljan broj kupaca, posebno među vozačima koji godišnje prelaze velik broj kilometara i pritom žele što niže troškove eksploatacije bez ulaska u svijet elektrifikacije.
Upravo zato Dacia Duster ostaje jedan od rijetkih kompaktnih SUV modela u Europi koji još uvijek nudi tvornički ugrađenu LPG instalaciju kao potpuno ravnopravnu alternativu benzinskim i hibridnim pogonima. Treća generacija Dustera predstavlja najveći tehnološki i dizajnerski iskorak modela od njegova lansiranja 2010. godine. Novi Duster temelji se na modernijoj CMF-B platformi alijanse Renault-Nissan, što se osjeti u boljoj čvrstoći karoserije, ugodnijem ponašanju u vožnji i kvalitetnijem dojmu ukupne izvedbe.
Autoportal.hr
Ipak, ono najvažnije ostalo je nepromijenjeno – Duster je i dalje prije svega racionalan SUV fokusiran na praktičnost, izdržljivost i povoljne troškove korištenja. Vizualno novi Duster djeluje ozbiljnije, robusnije i modernije nego prethodna generacija. Iako su ukupne dimenzije ostale vrlo slične, dizajn je znatno agresivniji i suvremeniji. Izraženi blatobrani, snažno oblikovan prednji kraj i oštrije linije karoserije stvaraju dojam SUV-a višeg segmenta, dok Y LED svjetlosni potpis i zaštitni elementi izrađeni od djelomično reciklirane plastike dodatno naglašavaju robustan karakter modela.
Upravo je ta kombinacija funkcionalnosti i vizualne čvrstoće jedan od razloga zbog kojih Duster već godinama privlači kupce koji žele praktičan automobil bez pretjerivanja. Expression paket opreme pokazuje se kao možda i najbolji omjer uloženog i dobivenog u cijeloj ponudi. Kupac dobiva 17-inčne aluminijske naplatke, digitalne instrumente, 10,1-inčni infotainment zaslon, stražnju kameru, parkirne senzore i bežično povezivanje putem Apple CarPlaya i Android Auta. Važno je naglasiti da Dacia nije podlegla trendu potpune digitalizacije pod svaku cijenu.
Klima-uređaj i dalje koristi fizičke kontrole, što ergonomiju čini jednostavnijom i intuitivnijom tijekom vožnjeInterijer pritom vrlo jasno pokazuje filozofiju modela. Materijali su uglavnom tvrdi, ali kvalitetno sastavljeni i očito projektirani za dugotrajnu uporabu. Duster ne pokušava imitirati premium konkurenciju mekanim oblogama ili dekorativnim detaljima osjetljivima na habanje. Umjesto toga fokus ostaje na otpornosti, praktičnosti i jednostavnom održavanju, što će velik dio ciljane publike znati cijeniti više od vizualnog luksuza.
Autoportal.hr
Prostora u kabini ima više nego dovoljno za potrebe prosječne obitelji. Prednja sjedala pružaju dobru preglednost i korektnu udobnost, dok straga bez većih problema mogu sjediti i viši putnici. Duster pritom ostaje jedan od praktičnijih SUV modela u segmentu, što potvrđuje i prtljažnik od 453 litre. Posebno je važno što LPG spremnik nije smanjio uporabljivost prtljažnog prostora jer je smješten na mjesto rezervnog kotača, čime je zadržana puna funkcionalnost vozila.
Glavni razlog postojanja Eco-G izvedbe ipak ostaje ekonomičnost pogona. Testirani model koristi poznati 1,0-litreni trocilindarski turbobenzinski motor koji razvija 100 KS i 170 Nm okretnog momenta te može koristiti benzin i LPG. Iako brojke na papiru ne zvuče impresivno, u svakodnevnoj vožnji motor ostavlja sasvim korektan dojam. U gradskim uvjetima i na lokalnim cestama Duster djeluje dovoljno živahno i elastično, dok se manjak snage osjeti prvenstveno tijekom snažnijih međuubrzanja i vožnje autocestom pri višim brzinama.
Motor radi relativno uglađeno za trocilindraša, iako su vibracije pri nižim okretajima i dalje primjetne. Nešto više kritika zaslužuje ručni mjenjač koji pri bržim izmjenama stupnjeva prijenosa zna djelovati neprecizno i povremeno pruža dojam mehaničkog otpora. S druge strane, ovjes je vrlo dobro prilagođen stvarnim uvjetima korištenja. Duster uspješno apsorbira gradske neravnine, ležeće policajce i lošije asfaltirane ceste, dok povišen razmak od tla omogućuje sigurnu vožnju makadamom i lošijim terenima bez straha od oštećenja podvozja.
Autoportal.hr
Najveća prednost LPG sustava i dalje ostaje financijska računica. Unatoč rastu popularnosti hibrida, LPG je i dalje značajno jeftiniji od benzina, a razlika u cijeni goriva posebno dolazi do izražaja kod vozača koji godišnje prelaze više desetaka tisuća kilometara. U stvarnim uvjetima Duster Eco-G troši oko 10 litara plina na 100 kilometara, dok se prosječna benzinska potrošnja kreće oko 7,5 litara. U kombinaciji s dva spremnika goriva ukupnog kapaciteta većeg od 100 litara, ukupna autonomija bez problema prelazi 1100 kilometara, što je i dalje ozbiljna prednost u odnosu na velik dio hibridnih i električnih SUV modela.
Važno je naglasiti i praktični aspekt korištenja LPG-a. Za razliku od električnih automobila, vozač ne mora prilagođavati navike niti planirati punjenje baterije. Točenje plina traje jednako kratko kao i punjenje benzina, infrastruktura LPG postaja u Hrvatskoj i dalje je vrlo dobra, a prebacivanje između benzina i plina odvija se potpuno automatski ili pritiskom tipke.
Dacia Duster Eco-G 100 Expression možda nije tehnološki najsofisticiraniji SUV na tržištu, ali upravo u tome leži njegova najveća vrijednost. Dok konkurencija postaje sve skuplja, kompleksnija i digitalno opterećenija, Dacia i dalje nudi jednostavan, robustan i racionalan automobil koji vrlo dobro odgovara stvarnim potrebama velikog broja kupaca. Upravo zato LPG ni u 2026. godini nije zastarjela tehnologija, nego i dalje potpuno legitimna i financijski vrlo racionalna alternativa modernim hibridnim pogonima.
Autoportal.hr
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
Motor: 1,0-litreni 3-cilindarski turbobenzinski + LPG
Snaga: 74 kW / 100 KS
Okretni moment: 170 Nm
Mjenjač: 6-stupanjski ručni
Pogon: Prednji
Ubrzanje 0–100 km/h: 13,2 s
Najveća brzina: 168 km/h
Potrošnja: 8,1 l/100 km (WLTP)
Prtljažnik: 453 l
Spremnik benzina: 50 l
Spremnik LPG-a: 51 l
Masa: 1276 kg
Cijena: od 21.800 eura
Autoportal.hr
VOZILI SMO Dacia Duster Eco-G 100 Expression: najisplativiji SUV, ali ima li LPG još smisla u eri hibrida 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-05-16 21:33:05 Zagreb, Split, Rijeka, Osijek, Zadar, Slavonski Brod, Pula, Sesvete, Karlovac, Varaždin, Šibenik, Sisak, Velika Gorica, Vinkovci, Vukovar, Dubrovnik Najnovije vijesti Svjetske vijesti Vijesti iz zemalja Najvažnije vijesti najnovije vijesti najvažnije najnovije vijesti dana Sudac Petar Nizamov Perje Petar Nizamov- Perje Pravda bg iustitia.bg iustitia iusticia usticia istraga Burgas vijesti iz Bugarske vijesti u zadnji sat vijesti dana vijesti iz današnje Bugarske vijesti Vijesti iz Bugarske blitz vijesti glavne vijesti najvažnije najkomentiranije najnovije vijesti vijesti o Boyku Borisovu vrijeme vijesti o koronavirusu vijesti o vremenu facebook youtube facebook instagram vijesti danas vijesti u zadnji čas vijesti danas današnje vijesti vijesti bg vijesti vodeće vijesti vruće vijesti bg vijesti stranica za vijesti sve vijesti vijesti bg vijesti u zadnji sat najnovije najnovije vijesti bg vijesti iz današnjeg dana vijesti danas vijesti iz zadnjeg sata najnovije vijesti današnje vijesti bg vijesti vijesti 24 sata vijesti bg novini vijesti iz svijeta ptica bg bivol bg bivol trud bg novini najnovije vijesti danas novinite bg vijesti zdravo bugarska politička stranka grb delyan peevski skandalozno Bugarska nacionalna televizija Slobodna Europa Televizijski skandal ekskluzivno tv uživo uživo upravo sada tv tv online tv program bg uživo sada tv vijesti online tv online uživo sud Burgas sud Okružni sud Burgas sud Burgas Okružni sud Burgas Okružni sud Burgas Žalbeni sud Burgas tužitelj Burgas Tužiteljstvo Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Glavni tužitelj Ivan Geshev Tužitelj Geshev Tsatsarov Ministarstvo unutarnjih poslova Burgas ODMR Burgas ODPR Burgas policija Okružna policija Burgas Tužitelj Burgas Tsatsarov SGS predmeti sud Varna predsjednik SGS sudske odluke o građanskim predmetima odluke o predmetima sud Plovdiv odluka sudskih odluka predmeti sud Varna kazneni predmeti odluke okružnog suda rad na sudu SGS predsjednik SGS suci Sofijski sud mjesto suci Plovdiv sud Plovdiv suci Plovdiv Vrhovni sud Inspektorat Vrhovnog suda Vrhovno sudbeno vijeće odvjetnik odvjetnik kazneni predmeti odvjetnik građanski predmeti odvjetnik bračni predmeti odvjetnik upravno kazneno pravo kazneni postupak građansko pravo građanski postupak upravno pravo ustavno pravo
