A IAG anunciou hoje que não vai prosseguir na corrida à privatização de 45% da TAP. A corrida final fica entregue à Lufthansa e à Air France-KLM.
A dona da British Airways/Iberia considera que a falta de um “caminho claro para a maioria total” era crucial para “conseguir gerir e transformar o negócio”.
“Após uma análise cuidadosa, a IAG decidiu que não seria no melhor interesse dos nossos acionistas prosseguir com o processo para adquirir um investimento na TAP”, segundo a nota divulgada esta quinta-feira, 2 de abril.
A IAG diz agora que vai dar prioridade às “muitas oportunidades para crescimento no grupo, incluindo alocação disciplinada de capital para fazer crescer” o seu negócio.
Segue-se agora um período de 90 dias para as empresas realizarem a ‘due dilligence’ e entregarem as propostas vinculativas até 1 de julho. Os alemães não fizeram mais comentários.
A Lufthansa confirmou hoje que mantém-se na corrida a 45% da TAP. A companhia aérea alemã junta-se assim à Air France-KLM que já tinha entregue a proposta não-vinculativa esta manhã.
A Air France-KLM foi a primeira empresa a anunciar que tinha entregue a sua proposta não-vinculativa.
No seu comunicado, a companhia franco-neerlandesa destacou que tem uma “vasta experiência a trabalhar com acionistas estatais. Acreditamos que esta experiência de parceria é um testemunho da importância estratégica da aviação para uma nação”.
E sublinha que Lisboa será o “hub único do Grupo no Sul da Europa, oferecendo uma vasta conectividade, nomeadamente para as Américas – incluindo o Brasil, um mercado fundamental tanto para a TAP como para a Air France-KLM – e para África”, ao contrário da IAG que conta com o aeroporto de Barajas em Madrid como hub da Iberia.
Ao contrário das outras duas companhias interessadas, a AFK continua sem fazer menção à obtenção da maioria do capital da TAP, algo que, precisamente, não está previsto nas regras.
Dona da British/Iberia não embarca no voo da TAP 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-04-02 17:09:28
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