
Uma empresa que faz entregas de comida de restaurantes e outra empresa que faz as compras da semana pelos utilizadores estão prestes a juntar-se num negócio avaliado em cerca de 17 mil milhões de dólares (15,2 mil milhões de euros).
A empresa norte-americana Doordash chegou-se à frente para adquirir a Instacart, que abriu o seu capital em 2023 e tem beneficiado do crescimento do setor de entregas do supermercado, que se faz sentir desde a pandemia.
A fusão destas duas empresas, que está prevista para o final de 2027 ou início de 2028, prevê a criação de uma nova rival da Amazon e da Walmart no consumo das famílias, sendo que as estimativas da Emarketer, apontam para que a nova empresa controlaria cerca de 19% das vendas online. Esta megafusão, que coloca as ações da Instacart a um preço de 65 dólares (58 euros), tem como principal risco “capturar rapidamente sinergias de custo e, no processo, perder receitas, parceiros ou capacidades que sustentavam a tese de investimento”, afirma José Melo Guimarães, partner da PwC.
Esta aquisição acontece numa altura em que os retalhistas têm apostado cada vez mais em serviços de entregas, de forma a chegar a mais clientes, tornando o setor mais competitivo, e com uma oferta cada vez mais diversificada. Contudo, os retalhistas ainda estão a determinar qual a melhor combinação para o seu negócio, se uma plataforma própria ou de terceiros.
O partner da PwC refere que esta compra representa “uma tentativa de construir uma infraestrutura integrada de comércio local, combinando procura, logística, tecnologia, dados e publicidade”.
Apesar de ainda estar num momento de descoberta, este é um setor que consegue ser sustentável, contudo o foco das empresas não deve ser só a escala e as entregas rápidas, mas sim a maximização da “utilização da infraestrutura, na consolidação de encomendas e na monetarização da relação com o consumidor além da taxa de entrega”, aponta.
Um estudo da consultora estratégica global da PwC, Strategy&, identificou duas vias para estes negócios serem rentáveis, sendo uma delas vender mais e com melhores margens e reduzir estruturalmente os custos de fulfillment. Estas vias pressupõem de “um sortido adequado ao online, picking eficiente, last mile automatizado ou otimizado, infraestrutura flexível e meios de pagamento de baixo custo”. Com estes pressupostos é espectável que até 2030 o online grocery se torne rentável.
Este é um setor que enfrenta alguns desafios, nomeadamente com o aumento da inflação e dos preços dos combustíveis. “A inflação afeta simultaneamente o custo de satisfazer cada encomenda e a disponibilidade do consumidor para pagar pela conveniência”, refere. Este é um cenário particularmente difícil para um setor com “margens reduzidas e custos relevantes de picking e last mile”.
Mas será que este ainda é um setor que compensa face ao comércio tradicional? Na opinião de José Melo Guimarães, o grocery pode ter uma margem logística mais exigente, contudo tem uma monetização total do cliente “potencialmente superior”, uma vez que beneficia de “cestos médios maiores e maior potencial de recorrência”. Mas também tem “custos adicionais relevantes, nomeadamente de picking, substituições, gestão de frescos e uma operação de last mile mais complexa”, refere.
Poderá Portugal ter uma fusão destas?
Em Portugal temos três principais operadores de delivery, que trabalham com os principais retalhistas nacionais para chegar de forma mais conveniente aos clientes.
Apesar de um dos operadores terem anunciado este ano a aquisição de outro operador internacional, que não atua em Portugal, o partner da PwC refere que será muito difícil ter uma fusão da dimensão da que vai acontecer nos Estados Unidos em terras nacionais.
“Portugal é um mercado relativamente pequeno para suportar um grande número de plataformas puramente nacionais à escala relevante. Assim, o cenário mais plausível é uma consolidação ibérica ou europeia, complementada por alianças entre plataformas de delivery, retailers e operadores logísticos”, explica.
Megafusão de 17 mil milhões de dólares para rivalizar com a Amazon 2026
IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-11-14 23:42:58
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