ポート・スーダン：スーダンの首都から西へと延びる道路沿い――広大な都市圏であるハルツームとその姉妹都市オムドゥルマンを通り過ぎ、地方の中心地エル・オベイドへ向かう道――には、アスファルトの脇に燃え尽きた燃料タンカーや貨物トラックの残骸が横たわっている。その金属製の車体は、攻撃によって黒く焦げ、歪んでいる。
場所によっては、かつてここがスーダンの重要な商業動脈の一つであったことを示す唯一の痕跡が、こうした残骸だけとなっている。ガソリンスタンドは放棄され、給油機や屋根は損傷している。依然としてこの道を走り続ける運転手たちは、タンクローリーを泥で覆うようになった。これにより、車両は目立つ金属製の標的から、風景に溶け込むような地味な形へと変貌している。
全長約350キロメートルのこの回廊は、スーダンの内陸部を貫き、コルドファン、ダルフール、そして西部の国境地帯へと続いている。 このルートでは、燃料、食料、家畜、商業品、軍事物資が輸送されるほか、2023年4月以来スーダン軍（SAF）と戦闘を続けている準軍事組織「即応支援部隊（RSF）」が主要な拠点を維持する西部地域への経路も提供している。
スーダン軍（SAF）にとって、この道路はエル・オベイドへの直接的な補給路であると同時に、さらに西側での作戦展開のための潜在的な拠点でもある。一方、RSFにとっては、この道路を遮断することで、同市を孤立させ、軍事的な増援を遅らせ、生活必需品の輸送をますます高コストかつ危険なものにすることができる。
しかし、民間人にとっては、その影響はより差し迫ったものである。食料を積んだトラックが市場に届くかどうか、発電機に不可欠なサービスを維持するのに十分な燃料があるかどうか、あるいは水ポンプが稼働し続けられるかどうかといった問題だ。
それゆえ、この道路をめぐる最近の戦闘は極めて重要である。この戦闘は、エル・オベイドが18ヶ月にわたり激しい圧力にさらされ、外界とのつながりが繰り返し脅かされていた状況の後に発生した。
「スーダン国軍（SAF）による輸出道路の掌握に加え、RSFの巨大な武器庫やドローン倉庫の押収は、同軍が北コルドファン州での支配を完全に固め、さらにはダルフールや西コルドファン州にあるRSFの拠点へと勢力を拡大する可能性を秘めている」 と、武力紛争位置・出来事データプロジェクト（ACLED）のスーダン担当研究員アリ・マフムード・アリ氏は『アラブニュース』に対し述べ、この展開をスーダン戦争の「第3段階」の始まりと位置付けた。
エル・オベイドは、スーダン中部と西部を結ぶ主要な商業の中心地である。同地の市場、病院、ガソリンスタンド、水道システム、人道支援活動はすべて、道路へのアクセスに大きく依存している。したがって、SAFがこのルート沿いの町を制圧したことは重要な軍事的成果だが、それだけで高速道路の安全が自動的に確保されるわけではない。
トラックや燃料タンカーは依然として攻撃に対して無防備であり、ドローンは従来の戦線から遠く離れたインフラを攻撃することができる。軍にとって、この回廊の安全確保とは、沿線の町を掌握するだけでなく、物資が実際にそれらを通過できるようにすることを意味する。
この区別は極めて重要だ。スーダン国軍（SAF）は地上戦の地理的状況を変えたが、RSFは依然として移動の地理的条件を争うことができる。国軍が幹線道路を支配していても、RSFはそこを移動する物資を脅かす能力を保持している。地上移動が遅くなり困難になる雨季には、その空からの攻撃範囲はさらに価値を高めることになる。
このように、スーダンの分断された戦争において、支配権はもはや二元的なものではなくなっている。軍事地図上ではある道路が一方の陣営に属していても、実際には民間人にとっては通行不能な状態にある場合がある。軍用車列には開放されていても、商人にとっては危険すぎる場合や、午前中は物資を輸送していても、夕方にはドローン攻撃を受けて放棄されてしまうこともある。
エル・オベイド周辺での攻撃の規模は、この問題を如実に物語っている。6月、ACLEDはコルドファン全域で50件以上のドローン攻撃を記録し、その攻撃はエル・オベイドをめぐる戦闘周辺に集中していた。ガソリンスタンドや電力インフラも標的となっていた。
「地上攻勢が周辺部へと移行するにつれ、特に北コルドファンでは、双方が戦況を有利に導くために空爆やドローン攻撃に依存している」とアリ氏は述べた。
住民にとっては、その結果として新たな種類の不安が生じている。日中は街並みが比較的平常に見える一方で、人々は頭上を飛ぶドローンに警戒を怠らない。 水不足により、女性たちは水を汲むためにより遠くまで移動せざるを得なくなっているが、給水所への攻撃によって、その移動はさらに危険なものとなっている。
スーダン国軍（SAF）の進撃は、RSFの戦争遂行におけるもう一つの弱点も露呈させた。それは、西部の基地とさらに東の地域を結ぶ長距離の兵站網への依存である。
「RSFの戦闘員がSAFへ次々と寝返っている傾向と相まって、こうした動向は、RSFの補給線と攻撃能力が著しく損なわれていることを示唆している」とアリ氏は述べた。SAFがこれまでの戦果を足掛かりに、ダルフールや西コルドファンへと進軍を試みる場合、この混乱は重要な意味を持つことになるだろう。
しかし、スーダンの補給線をめぐる争いは、ますます国境を越えて広がりつつある。
8月20日、SAFはチャド北東部で大規模な空爆とドローン攻撃を実施し、エンネディ・エスト地域にある、同軍が「RSFの主要な補給車列」と主張する目標を攻撃した。 スーダン軍当局者によると、約200台の戦闘車両からなるこの輸送隊は、リビア南東部のアル・クフラ地域からチャドを経由してスーダンへ、UAEと関連のある武器を輸送していたという。
この事態の激化に対し、ワシントンとアフリカ連合（AU）は懸念を表明した。 スーダン担当の米国特使トム・ペリエロ氏はチャドのマハマット・イドリス・デビ大統領と会談し、この紛争には「軍事的な解決策はない」と改めて強調した一方、アフリカ連合（AU）委員会のマフムード・アリ・ユスフ委員長は、この事件が戦争を地域全体に広がる紛争へと拡大させる恐れがあると警告した。
実際、輸出道路の支配権を巡る争いの影響は、戦場の枠を超えている。この回廊の支配権とエル・オベイドの行方は、すでに脆弱なスーダンの国境を越える避難民の流れに影響を与え、近隣諸国、特にチャドと南スーダンにさらなる圧力をかける一方で、エチオピアやエジプトにも追加的なリスクをもたらすことになる。
戦闘が長期化すれば、すでに難民や避難民の受け入れに苦慮している国境地帯へ、さらに多くの民間人が押し寄せることになる。同時に、リビア、チャド、ダルフール、コルドファンを結ぶ供給ルートをめぐる争いが激化していることは、スーダンの戦争が近隣諸国の物流ネットワークといかに密接に絡み合っているかを示している。
より大きな戦略的リスクは、この戦闘によってスーダンの事実上の東西分断が固定化される可能性があることだ。すなわち、スーダン国軍（SAF）がナイル川流域、ハルツーム、および東部を掌握する一方、迅速支援部隊（RSF）がダルフールの大部分と、コルドファン州西部および中央部の一部を支配し続けることになる。
このような分断は、単に戦争を凍結させるだけでなく、対立する戦争経済を制度化することになり、金、武器、燃料、戦闘員が近隣諸国を横断する代替ルートを通じて移動し続ける事態を招く恐れがある。
したがって、この道路の重要性は、そこを何が移動するか、そしてその支配によって何が可能になるかにある。スーダンの東西を結ぶ大動脈を支配する者は、資源、人、軍事物資の移動、ひいては分断された地域を再接続する同国の能力に対して、より大きな影響力を得ることになる。
スーダン国軍（SAF）は重要な領土を奪還したかもしれないが、より厳しい試練は、その領土的成果を移動に対する持続的な支配へと転換できるかどうかにある。もしそれができなければ、スーダンは軍事的な進展によって再統一された国としてではなく、サヘルから紅海に広がる広範な不安定地帯の中心として台頭するリスクを負うことになる。
たった1本の幹線道路が、スーダンの戦争――そして分断された各地域の未来――を左右する理由 2026
IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-08-29 07:40:06
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