Attention, nouvelles étincelles en perspective entre la France et l’Allemagne. Après les dissensions sur le Mercosur, le SCAF, le système de combat du futur et celles sur la saisie des actifs de la banque centrale de Russie, un nouveau sujet pourrait bien tendre encore un peu plus les relations entre les deux poids lourds de l’Union européenne : la préférence européenne dans le secteur automobile.
Portée par l’Elysée depuis des mois et défendue bec et ongles à Bruxelles par Stéphane Séjourné, le vice-président de la Commission chargé de la stratégie industrielle, l’idée d’imposer un seuil de contenu local dans la production de véhicules fabriqués sur le sol européen s’est peu à peu imposée dans les débats européens… Sauf que rien n’est encore gravé dans le marbre.
Initialement, un pourcentage précis de „Made in Europe“ ainsi que les contours exacts de la règle (batterie électrique incluse ou pas) devaient figurer dans le „paquet automobile“ présenté à la mi-décembre par la Commission. Mais les négociations ont traîné en longueur et en dépit des pressions du commissaire français, la décision a finalement été reportée au 28 janvier. La mesure devrait ainsi figurer dans un ensemble plus global baptisé „Industrial Accelerator Act“. „Obtenir un accord sur ce sujet est essentiel pour la France qui a accepté de lâcher du lest sur la borne de 2035 concernant l’interdiction de ventes de véhicules thermiques“, souligne un observateur.
Pour la France, cette préférence européenne a deux objectifs. D’abord forcer les constructeurs automobiles chinois qui souhaitent produire en Europe à travailler davantage avec des sous-traitants locaux. L’enjeu est de taille. Leurs capacités de production totales pourraient grimper de 200 000 véhicules en 2026 à 750 000 en 2027 et plus d’un million d’ici la fin de la décennie. Or le contenu local de leur production ne devrait guère dépasser les 30 %, d’après les estimations du Clifa (le comité de liaison des fournisseurs de l’automobile). „C’est très peu quand on sait que les trois-quarts de la valeur d’une voiture viennent des composants achetés. La valeur ajoutée du constructeur est en réalité assez marginale. Avec cette préférence européenne, il s’agit d’éviter que le Continent ne devienne une simple zone d’assemblage“, analyse Arnaud Aymé, directeur France du cabinet Sia Conseil. Un seuil qui s’imposerait aussi aux constructeurs européens qui ont eu tendance ces dernières années à s’approvisionner de plus en plus en composants fabriqués hors de l’Union – au Maghreb, en Turquie et en Chine – pour restaurer un peu leurs marges.
Sous-traitants contre constructeurs
Reste que les constructeurs allemands goûtent peu une telle obligation. „Eux craignent surtout des rétorsions commerciales de la part de la Chine alors que l’Empire du Milieu reste un marché important même s’ils y perdent des parts de marché aussi“, poursuit Arnaud Aymé. A la publication du „paquet automobile“ et alors que l’idée d’un contenu local était évoquée, Hildegard Müller, la présidente de la très puissante association de l’industrie automobile allemande (VDA) a mis les pieds dans le plat : „Je ne cache pas mon désaccord quant à la forte domination française en matière de contenu local. J’estime que les intérêts allemands y sont insuffisamment représentés“.
Une bataille qui en cache une autre, celle qui oppose les constructeurs européens aux sous-traitants du Continent. „L’opposition est frontale car leurs intérêts sont divergents“, ajoute Arnaud Aymé. Les équipementiers plaident pour un seuil de contenu local de 75 % quand les constructeurs militent, eux, pour une limite à 60 %. Un chiffre qui en dira long sur l’influence des grands constructeurs sur la Commission et le Conseil européens.
Automobile : pourquoi la préférence européenne divise encore Paris et Berlin 2025 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2025-12-26 15:30:00 Dernières nouvelles, actualités mondiales, actualités nationales, actualités les plus importantes, dernières nouvelles, les plus importantes, dernières nouvelles du jour, Justice, Petar Nizamov, Plumes, Petar Nizamov- Plumes, Justice bg, iustitia.bg, iustitia, iusticia, usticia, enquête, Bourgas, Bulgarie, actualités, dernières nouvelles, actualités du jour, actualités d’aujourd’hui, actualités d’aujourd’hui, actualités de Bulgarie, actualités de blitz, actualités principales, les plus importantes, les plus commentées, dernières nouvelles, Boyko Borisov, actualités, météo, coronavirus, actualités, actualités, météo, facebook, youtube, facebook, instagram, actualités d’aujourd’hui, actualités de dernière minute, actualités d’aujourd’hui, actualités, actualités bg, actualités principales, actualités chaudes, actualités bg, site d’actualités, toutes les actualités, actualités bg, actualités de dernière heure, dernières, dernières nouvelles bg, actualités d’aujourd’hui, actualités d’aujourd’hui, actualités de dernière heure, dernières nouvelles, aujourd’hui, actualités bg, actualités, actualités vesti, actualités 24 heures, vesti bg novini, actualités mondiales, bird bg, bivol bg, bivol, trud bg novini, dernières nouvelles aujourd’hui, novinite bg news, bonjour la Bulgarie, armoiries des partis politiques, delyan peevski, scandaleux, télévision nationale bulgare, free europe, télévision, scandale, exclusif, en direct, télévision en direct maintenant, télévision, télévision en ligne, programme télévisé, bg, en direct maintenant, informations télévisées, en ligne, télévision en direct en ligne, tribunal, tribunal de Bourgas, tribunal de district de Bourgas, tribunal de Bourgas, tribunal de district de Bourgas, tribunal de district de Bourgas, cour d’appel de Bourgas, procureur de Bourgas, bureau du procureur de Bourgas, bureau du procureur de district de Bourgas, bureau du procureur de district de Bourgas, procureur en chef, ivan geshev, procureur geshev, tsatsarov, mvr burgas, odmvr burgas, odp burgas, police de Bourgas, police de district de Bourgas, procureur tsatsarov, affaires sgs, tribunal de varna, président de la Cour suprême de justice, décisions judiciaires en matière civile, décisions dans les affaires, tribunal de Plovdiv, décision de justice, décisions de cas, tribunal de Varna, pénal, affaires, district, décisions du tribunal de district, travail au tribunal, président de la Cour suprême de justice, juges de la Cour suprême, tribunal de Sofia, juges suppléants, Plovdiv, tribunal de Plovdiv, juges Plovdiv, Cour suprême, Inspection de la Cour suprême de justice, Conseil judiciaire suprême, Cour suprême, Conseil judiciaire suprême, avocat, avocat affaires pénales, avocat affaires civiles, avocat affaires matrimoniales, avocat administratif, droit pénal, procédure pénale, droit civil, procédure civile, droit administratif, droit constitutionnel,
