Konflikti për kontrollin dhe vijimin e punimeve në Aeroportin Ndërkombëtar të Vlorës vijon të prodhojë tensione mes palëve të përfshira në projekt.
Pas përplasjeve verbale të regjistruara mëngjesin e sotëm mes përfaqësuesve të kompanisë Mabco të biznesmenit Behgjet Pacolli dhe kompanisë “2A Group” të Valon Ademit, ku kjo e fundit bllokoi me kamionë hyrjen e kantierit, ka reaguar publikisht administratori i shoqërisë koncesionare Vlora International Airport (VIA), Vegim Hoxha.
Deklarata e plotë:
I nderuar z. Pacolli,
Në cilësinë e administratorit të shoqërisë koncesionare VIA dhe si personi i vetëm i autorizuar ligjërisht për të përfaqësuar këtë shoqëri ndaj të tretëve, po ju drejtohem publikisht juve, si dhe opinionit publik, për të sqaruar disa pretendime dhe veprime që kërkojnë përgjigje.
Fillimisht, duhet saktësuar se shoqëria Mabco Construction SA ka pasur një kontratë për kryerjen e punimeve me shoqërinë VIA. Kjo kontratë përfshinte ndërtimin e terminalit, kullës së kontrollit, objektit të administratës, hangarëve të avionëve, objektit të kargos, objektit të zjarrfikësve dhe objekteve të tjera përbërëse të projektit.
Kontrata është lidhur më datë 03.10.2022, nga përfaqësuesit tuaj: z. Valon Lluka, në cilësinë e administratorit të VIA-s në atë kohë, dhe z. Nelson Cela, në cilësinë e administratorit të shoqërisë Mabco Construction, dega në Tiranë.
Vlera e kësaj kontrate ishte 62 milionë euro, ndërsa afati i parashikuar për përfundimin dhe dorëzimin e punimeve ishte 30 muaj.
Mbi bazën e kësaj kontrate, kompania juaj ka kryer punime, ka dorëzuar situacione, ka lëshuar fatura dhe është paguar nga shoqëria VIA në vlerë mbi 26 milionë euro.
Prandaj, ishte jo vetëm e papritur, por edhe e pakuptueshme, që pas një marrëdhënieje disa-vjeçare kontraktore, në muajin mars të këtij viti, ju dhe kompania juaj deklaruat se nuk e njihni këtë kontratë.
Është një qëndrim interesant, të kryesh punime mbi një kontratë, të faturosh mbi të, të marrësh pagesa mbi të, e më pas të pretendosh se kontrata nuk ekziston ose nuk njihet. Dokumentet, për fat të mirë, kanë një zakon të keq, mbeten.
Pas këtij qëndrimi, shoqëria VIA ju ka dërguar mbi 10 shkresa zyrtare, me qëllim që të gjendej një mënyrë për vazhdimin e marrëdhënies kontraktore. Përgjigjja juaj dhe e kompanisë suaj ishte refuzimi. Jo vetëm refuzim, por edhe pretendime të cilat, për një kompani që pretendon seriozitet, janë vështirë të komentohen pa cenuar seriozitetin e vetë komentit.
Në vijim të këtij refuzimi dhe për shkak të shkeljeve të shumta të konstatuara, përfshirë vonesat e konsiderueshme në kryerjen e punimeve, shoqëria VIA u detyrua të ndërmarrë hapat e nevojshëm drejt shkëputjes së kontratës.
Dëmi që kompania juaj i ka shkaktuar shoqërisë VIA llogaritet paraprakisht në mbi 5 milionë euro, pa përfshirë dëmet e tjera që mund të evidentohen në vijim.
Sot, përballë opinionit publik, paraqiteni sikur dëshironi të hyni në kantier për të vazhduar punimet e mbetura. Por, në vend të rrugës institucionale, po tentohet hyrja me forcë, me presion, me shantazh dhe me një narrativë që synon të krijojë konfuzion publik.
Dua të jem shumë i qartë:
Nuk ka nevojë për forcë për të punuar. Ka nevojë për kontratë.
Por përpara se të hyni në kantier, duhet t’i përgjigjeni publikisht disa pyetjeve të thjeshta:
Mbi çfarë baze kontraktuale kërkoni të vazhdoni punimet?
Sa do t’i kushtojë shoqërisë VIA kjo “gatishmëri” që po tentohet të imponohet me forcë?
A jeni i gatshëm të vazhdoni punimet e mbetura sipas çmimeve të kontratës paraprake dhe sipas planit ekzistues të financimit?
Nëse përgjigjja është po, ejani nesër dhe nënshkruajmë kontratën.
Nëse përgjigjja është jo, atëherë tregojuni njerëzve që po përpiqeni t’i manipuloni se problemi nuk është dëshira për të punuar. Problemi është diçka tjetër.
Shumat që ju pretendoni, në vlera 200–300 milionë euro, nuk do të pranohen nga VIA, të paktën për aq kohë sa unë jam administrator i saj. Unë mbaj përgjegjësi ligjore për çdo veprim timin dhe nuk mund të dëmtoj, rëndoj apo çoj drejt falimentimit një shoqëri koncesionare, duke e ngarkuar me shpenzime enorme dhe pretendime financiare që nuk mbështeten në bazë të pranueshme kontraktuale.
VIA ka një plan financimi. Nga ai plan nuk mund të dilet sipas dëshirave, presioneve apo skenarëve të krijuar jashtë institucioneve. Sepse ndryshe, nuk kemi më kontratë, nuk kemi më përgjegjësi dhe nuk kemi më projekt. Kemi vetëm një tentativë për imponim.
Prandaj, z. Behgjet, thirrja ime publike është e thjeshtë:
Kujdesuni për imazhin e shoqërisë VIA.
Kujdesuni për dokumentet që keni nënshkruar.
Dhe mbi të gjitha, tregojuni njerëzve të vërtetën:
A doni të punoni sipas kontratës dhe kushteve reale, apo synimi është të impononi pretendime qindra-milionëshe mbi një shoqëri që ka detyrime ligjore, financiare dhe institucionale?
VIA nuk do të drejtohet me presion.
VIA nuk do të mbingarkohet me borxhe të imponuara.
VIA nuk do të përdoret si instrument për interesa që nuk kanë lidhje me përfundimin e projektit.
Me respekt institucional,
Vegim Hoxha
Administrator i Vlora International Airport
“Nuk ka nevojë për forcë, duhet kontratë!”, administratori i VIA-s i përgjigjet Pacollit pas përplasjeve për Aeroportin e Vlorës 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-06-23 21:10:15
Lajmet e fundit, lajmet botërore dhe lajmet kombëtare me informacionet më të rëndësishme të ditës. Gjyqtari Petar Nizamov dhe Feathers Petar Nizamov ofrojnë analiza dhe hetime në Burgas dhe në të gjithë Bullgarinë. Lajmet e përditësuara mbi politikën, motin, koronavirusin, skandalet, gjykatat, prokuroritë dhe autoritetet lokale janë të disponueshme përmes televizionit, platformave online dhe rrjeteve sociale si Facebook, Instagram dhe YouTube. Avokatët, gjyqtarët dhe gjykatat trajtojnë çështje civile, penale, administrative dhe kushtetuese, duke garantuar procesin gjyqësor në Varna, Plovdiv, Sofje dhe Burgas. Faqet dhe portalet e lajmeve si Novinite, Bivol, Trud dhe Vesti BG ofrojnë mbulim të plotë 24-orësh, përfshirë lajmet më të komentuar dhe ekskluzive në Bullgari.
