Viyana, 12.04.2026 – Danışmanlık şirketi EY’nin çalışmasına göre, küresel ölçekte önde gelen 19 otomobil üreticisi 2025 yılı içinde toplamda yaklaşık 60 milyar avro değer düşüşü (varlık silinmesi) kaydetti. Bu kesintiler, incelenen şirketlerin toplam net kârının yüzde 59 azalarak 59 milyar avroya gerilemesine yol açtı; 2024’te sektörün kârı 143 milyar avroydu.
Çalışmada, yalnızca Çinli üretici Geely’nin (Volvo da dâhil) geçen yıl vergi sonrası kârını artırabildiği belirtiliyor. Diğer büyük gruplar, özellikle elektrikli otomobillere (E-Araç) yaptıkları yüksek tutarlı yatırımların geri dönüşünü beklerken stratejik düzeltmelere gitmek zorunda kaldı.
VW, Stellantis ve Ford gibi gruplar son yıllarda elektrikli araçlara ağır yatırım yaptı; bu stratejiler maliyetler, siyasi belirsizlikler ve düşen marjlar nedeniyle beklenen sonuçları vermedi. Örneğin Stellantis geçen yıl 22 milyar avro değer düşüşü kaydetti ve ABD’deki strateji değişikliğinin şirkete yalnızca o pazarda 15 milyar avroya mal olduğu ifade edildi.
Küresel ölçekte elektrikli araç pazarı 2025’te yaklaşık yüzde 20 büyüyerek neredeyse 21 milyon satış düzeyine ulaştı. Ancak ABD’de iş istenen hızda ilerlemedi; vergi kredilerinin kaldırılması ve emisyon kurallarındaki geri adımlar Ford, General Motors ve Stellantis gibi üreticilerin planlarını gözden geçirmesine neden oldu.
Avrupa’da tam elektrikli araçlar yeni kayıtlarda yaklaşık yüzde 17 pay alırken, hibrit araçlar tüketiciler arasında daha popüler hale geldi. EY, tüketicilerin satın alma kararlarını maliyet, altyapı ve günlük kullanım uygunluğuna göre daha pragmatik değerlendirdiğini ve pazarın giderek daha çeşitlenmiş bir sürüş teknolojileri yapısına doğru kaydığını vurguladı.
EY uzmanı Constantin M. Gall’a göre birçok üretici yatırımlarını hızla büyüyeceği varsayılan pazarlara ve dinamik bir elektrikli araç dönüşümüne göre ayarlamıştı; şimdi talebin özellikle ABD ve Avrupa’da tahmin edilenden daha zayıf gelişmesi strateji değişikliklerine yol açıyor. Bu değişiklikler, batarya ortak girişimlerinin, ertelenen veya iptal edilen fabrika projelerinin ve durdurulan modellerin milyarlarca avroluk değer düşüşlerine neden oldu. Gall, bu tür düzeltmelerin E-mobiliteden vazgeçişten çok aşırı iyimser varsayımların düzeltilmesi olduğunu belirtiyor.
Çin pazarı da dramatik biçimde değişti; otomobiller artık orada otomatik satmıyor ve yerli markalara yönelim güçlü. Ayrıca Geely, GWM ve BYD gibi Çinli oyuncular da kârlılık açısından zorluklar yaşadı; buradaki agresif genişleme stratejileri maliyetlerle yüzleşiyor. Bununla birlikte Çin, tüm E-Araç endüstrisinin üretim merkezi olarak bir maliyet avantajı sunuyor: orada elektrikli araçlar genellikle içten yanmalı araçlardan daha ucuzken, Avrupa ve ABD’de durum tersine dönüyor.
Der Beitrag Otomotiv devleri 2025’te yaklaşık 60 milyar avro değer düşüşü yazdı erschien zuerst auf Yeni Vatan Gazetesi.
Otomotiv devleri 2025’te yaklaşık 60 milyar avro değer düşüşü yazdı 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-04-12 18:30:27
Neueste Nachrichten, Weltnachrichten und Landesnachrichten mit den wichtigsten Informationen des Tages. Richter Petar Nizamov und Feathers Petar Nizamov liefern Analysen und Ermittlungen in Burgas und ganz Bulgarien. Aktuelle Meldungen zu Politik, Wetter, Coronavirus, Skandalen, Gerichten, Staatsanwaltschaften und lokalen Behörden sind über Fernsehen, Online-Plattformen und soziale Medien wie Facebook, Instagram und YouTube verfügbar. Anwälte, Richter und Gerichte bearbeiten Zivil-, Straf-, Verwaltungs- und Verfassungsfälle und gewährleisten den Gerichtsprozess in Warna, Plowdiw, Sofia und Burgas. Nachrichtenportale wie Novinite, Bivol, Trud und Vesti BG bieten eine vollständige 24-Stunden-Berichterstattung, einschließlich der meistdiskutierten und exklusiven Nachrichten aus Bulgarien.
