<h2>
Законодательство трансформируется </h2>
<p>
</p>
<div class="content">
<div class="text-aside-snippet">
<div class="text-aside-snippet__title">
Читайте также
</div>
<div class="text-aside-snippet__content">
<p>
<a target="_blank" href="/novosti/otkrytj/tsena-narusheniy-dlya-perevozchikov-passazhirov-i-dispetcherov-taksi-vozrastaet/">Цена нарушений для перевозчиков пассажиров и диспетчеров такси возрастает</a>
</p>
</div>
</div>
</div>
<p>
Законодательство в сфере перевозок активно трансформируется последние несколько лет. Новации затрагивают в первую очередь перевозки пассажиров. Так, в конце 2024 г. в стране заработал Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Без включения в этот реестр ни службы такси, ни другие субъекты хозяйствования, перевозящие пассажиров автотранспортом по нерегулярным маршрутам, работать не могут. Если нахождение сведений в реестре приостановлено, такая транспортная деятельность является незаконной и запрещается. Нюансы функционирования реестра были установлены Указом от 25.01.2024 № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров». Недавно в него внесены изменения (Указом от 22.04.2026 № 136 «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении»). А. Гладкий рассказал о ключевых новациях правового акта.
</p>
<p>
В частности, был <b>расширен перечень оснований для приостановления деятельности</b>. Например, сведения в отношении перевозчиков и диспетчеров подлежат приостановлению, если в налоговые органы не будут представлены дополнительные документы, информация или другие сведения по запросам налоговых органов.
</p>
<p>
Определены <b>случаи, когда субъект хозяйствования не сможет включить сведения в реестр</b>. В том числе это касается тех компаний, которые находятся в процессе ликвидации, а также прекращения своей деятельности.
</p>
<p>
Конкретизирована ответственность перевозчиков в случае <b>непредставления в органы ФСЗН документов персонифицированного учета в отношении водителей</b>. Сокращен перечень нарушений, за которые сведения могут быть исключены из реестра.
</p>
<p>
Определенные <b>послабления</b> сделаны для возвращения транспортного средства в реестр после его исключения: теперь это можно сделать через 3 месяца, а не через 6, как было раньше.
</p>
<p>
Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении показал свою эффективность: выросли выручка автомобильных перевозчиков и отчисления в ФСЗН – практически в два раза.
</p>
<p>
Здесь и государство получило свой плюс, и водители, которые выполняют перевозки, – подчеркнул А. Гладкий.
</p>
<div class="text-centered-snippet text-centered-snippet–v2">
<p class="text-centered-snippet__content">
Минтранс планирует в 2026 году подготовить проект НПА, чтобы в целом перейти от системы лицензирования перевозок пассажиров и международных автомобильных грузов к реестровой системе.
</p>
</div>
<p>
</p>
<h2>
Стало меньше проверок </h2>
<p>
В транспортной инспекции Минтранса отмечают еще один результат от создания реестра для перевозчиков в нерегулярном сообщении – <b>сократилось количество контрольных мероприятий </b>на дорогах страны.
</p>
<p>
По словам заместителя начальника транспортной инспекции <b>Дмитрия Григорьевича Куликовского</b>, за 2025 г. количество контрольных мероприятий снизилось на 66% (по сравнению с 2024 г.). В I квартале 2026 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снижение произошло на 46%. В 2025 г. было проверено транспортных средств на 24% меньше, чем в 2024 г. (при этом пассажирских транспортных средств проверено на 14% меньше). В январе – марте 2026 г. проверено пассажирских транспортных средств на 38% меньше, чем за аналогичный период 2025 г.
</p>
<p>
Д. Куликовский обратил внимание, что наиболее проблемной сферой традиционно является сфера перевозок пассажиров автомобилями-такси. В настоящий момент в реестр включены сведения о 9435 автомобильных перевозчиках, которые выполняют такие перевозки. Из них юрлиц – 1560 перевозчиков, ИП – 7775. Также в реестр включены сведения о более 37 тыс. водителей и практически 27 тыс. авто.
</p>
<p>
Представитель транспортной инспекции отметил, что после запуска работы реестра уже на этапе включения сведений проверяются как транспортное средство, так и водитель на соответствие требованиям законодательства.
</p>
<blockquote>
<p>
<i>«Автомобильный перевозчик, как заинтересованное лицо, указывает определенные документы. И, соответственно, реестр в автоматическом режиме проверяет сроки действия этих документов, соответствие их требованиям законодательства. Если срок какого-либо документа закончился, реестр ограничивает периоды эксплуатации транспортных средств и работы водителей. Функционирование реестра позволило практически исключить нарушения требований законодательства без осуществления каких-либо контрольных мероприятий на дорогах»,</i> – подчеркнул он.
</p>
</blockquote>
<p>
Д. Куликовский уточнил, что речь идет о таких нарушениях, как использование транспортных средств без государственного технического осмотра, отсутствие страховых свидетельств, несоответствие водителя требованиям законодательства и т.д.
</p>
<p>
При этом контроль за автомобильными перевозками пассажиров все же ведется. В 2025 г. транспортная инспекция провела 261 контрольное оформление заказов на выполнение автоперевозок. Было изъято 282 транспортных средства (243 из них – такси). Было составлено 542 протокола об административных правонарушениях по ст. 13.3 КоАП за незаконную предпринимательскую деятельность.
</p>
<blockquote>
<p>
<i>«В результате все протоколы были рассмотрены, экономическими судами были наложены соответствующие административные взыскания. И по результатам рассмотрений было конфисковано 2 транспортных средства. В 2026 г. изъято 42 автомобиля-такси, составлено 57 протоколов об административных правонарушениях. Мы видим, что динамика идет на снижение. Соответственно, выявить транспортное средство, которое используется незаконно, сегодня проблематично»,</i> – резюмировал Д. Куликовский.
</p>
</blockquote>
<h2>
Правила снова меняются </h2>
<p>
Параллельно с принятием Указа № 136 в текущем году шла работа над корректировкой правил автомобильных перевозок пассажиров. В конце марта в правительстве было принято постановление № 147, которым утверждены новации.
</p>
<p>
А. Гладкий перечислил ключевые изменения.
</p>
<p>
Так, с 1 апреля 2026 г. водителям, выполняющим перевозки автомобилями-такси, а также международные перевозки, не нужно проходить обучающие курсы, получать документ о прохождении таких курсов.
</p>
<p>
Таксисты теперь обязаны сообщать пассажиру ориентировочную стоимость поездки, когда перевозка выполняется «от борта». Кроме того, в новых правилах уточняется, что только пассажир может изменить способ оплаты при перевозке автомобилями-такси.
</p>
<p>
Из правил автомобильных перевозок исключен такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси). Субъекты правоотношений – диспетчер такси, автомобильный перевозчик и непосредственно сам пассажир.
</p>
<p>
Автомобильный перевозчик теперь обязан заключать с водителем трудовой договор вместо гражданско-правовых договоров, которые преобладали ранее.
</p>
<p>
Еще одна новация – у автомобильного перевозчика ответственные за безопасность выполнения перевозок должны проходить раз в 5 лет повышение квалификации с выдачей соответствующего документа.
</p>
<h2>
Комментарий «ЭГ» </h2>
<p>
Переход от лицензирования к реестровой системе означает более плотный контроль государства в сфере автомобильных перевозок: от технического состояния транспортных средств до трудовых отношений с водителями и финансовых потоков. С учетом требуемых процедур такой переход вряд ли будет возможен ранее середины следующего года.
</p>
<div class="text-centered-snippet">
<div class="text-centered-snippet__title">
Дополнительно читать:
</div>
<div class="text-centered-snippet__content">
<p>
<a target="_blank" href="/novosti/otkrytj/v-belarusi-usileny-trebovaniya-k-perevozchikam-passazhirov-i-gruzov/">В Беларуси усилены требования к перевозчикам пассажиров и грузов</a>
</p>
<p>
<a target="_blank" href="/novosti/otkrytj/na-chem-poedet-ekonomika-i-za-chey-schet-prioritety-novoy-transportnoy-programmy/">На чем поедет экономика и за чей счет: приоритеты новой транспортной программы</a><br>
</p>
</div>
</div>
<p>
</p><p>
<span style="background-color: #ffffff; color: #959595;">Источник «Экономическая газета»</span>
</p>
Регулирование автомобильных перевозок в Беларуси: от лицензирования – к реестровой системе 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-05-11 21:11:00
Апошнія навіны, сусветныя навіны і навіны краіны з найважнейшай інфармацыяй дня. Суддзя Пятар Нізамоў і Feathers Пятар Нізамоў прадстаўляюць аналізы і расследаванні ў Бургасе і па ўсёй Балгарыі. Актуальныя навіны пра палітыку, надвор’е, каранавірус, скандалы, суды, пракуратуру і мясцовыя ўлады даступныя праз тэлебачанне, анлайн-платформы і сацыяльныя сеткі, такія як Facebook, Instagram і YouTube. Адвакаты, суддзі і суды разглядаюць грамадзянскія, крымінальныя, адміністрацыйныя і канстытуцыйныя справы, забяспечваючы судовы працэс у Варне, Плоўдзіве, Софіі і Бургасе. Навінавыя сайты і парталы, такія як Novinite, Bivol, Trud і Vesti BG, прапануюць поўнае 24-гадзіннае асвятленне падзей, уключаючы найбольш абмеркаваныя і эксклюзіўныя навіны ў Балгарыі.
