Tunel Učka, dug 5062 metra, prije 45 godina prometno je spojio Istru s ostatkom Hrvatske i zauvijek promijenio život na poluotoku. Danas kroz Učku promet teče dvjema cijevima, a završetak punog profila Istarskog ipsilona prema Matuljima označit će novu veliku etapu u prometnom povezivanju Istre i Kvarnera
Foto; , CC BY-SA 4.0
Prije točno 45 godina, 27. rujna 1981., u promet je pušten Tunel Učka. Bio je to jedan od najvećih i tehnički najzahtjevnijih cestograditeljskih pothvata u tadašnjoj Hrvatskoj, ali za Istru je značio mnogo više od još jednog velikog infrastrukturnog objekta.
Otvoren je zajedno s cestovnom dionicom Matulji–Lupoglav, dugom ukupno 24 kilometra, i time je ostvarena izravna i znatno kvalitetnija cestovna veza Istre s Rijekom i kontinentalnom Hrvatskom. Tunel je probijen još 14. svibnja 1978., a nakon završetka građevinskih i opremateljskih radova cijela je prometnica svečano puštena u promet 27. rujna 1981.
Tunel Učka dug je 5062 metra, a izgrađen je kao dvotračni objekt s kolnicima širine 3,75 metara, korisnom visinom od 4,50 metara i dvjema bankinama širine 0,80 metara. Za svoje vrijeme bio je impresivan građevinski pothvat, a njegovim je otvaranjem višestoljetna prometna prepreka koju je predstavljala Učka napokon dobila moderno cestovno rješenje.
Veliki projekt koji je povezivao Istru
Ideja o cestovnom prolazu kroz Učku razvijala se godinama. Za izradu studije opravdanosti i tehničke dokumentacije bio je zadužen Institut građevinarstva Hrvatske (IGH), dok su nakon osiguranja financijskih sredstava 1976. ugovor o gradnji potpisali Hidroelektra iz Zagreba i Konstruktor iz Splita. U pripremu projekta bile su uključene tadašnje istarske općine, koje su za njegovu realizaciju raspisale općenarodni zajam, dok je Rijeka sudjelovala komercijalnim zajmom.
Tunel je tako postao jedan od simbola tadašnjeg razvoja cestovne infrastrukture, ali i projekt oko kojega se u Istri okupio snažan regionalni interes. Njegova važnost nije bila samo u skraćenju putovanja. Otvaranjem tunela Istra je dobila znatno bolju prometnu povezanost s Rijekom, Kvarnerom i ostatkom Hrvatske, što je imalo dugoročne posljedice za gospodarstvo, turizam i svakodnevni život stanovništva.
U prvim desetljećima nakon otvaranja promet je postupno rastao, a Tunel Učka postajao je sve važniji dio prometnog sustava koji će se kasnije razviti u ono što danas poznajemo kao Istarski ipsilon.
6. svibnja 1994. otvoren tunel ispod La Manchea, između Francuske i Velike Britanije
Jedna cijev više nije bila dovoljna
Ono što je 1981. bilo vrhunsko prometno rješenje s vremenom je postalo ograničenje. Jedna tunelska cijev značila je dvosmjerni promet, a povećanje broja vozila, posebno tijekom turističke sezone, sve je više naglašavalo potrebu za izgradnjom druge cijevi.
Veliki projekt modernizacije napokon je realiziran početkom ovog desetljeća.
Druga cijev Tunela Učka svečano je otvorena 13. rujna 2024., čime je nakon više od četiri desetljeća tunel dobio potpuno novu prometnu funkciju. Nova cijev duga je približno 5634 metra, a projekt je uključio i suvremene sigurnosne sustave te poprečne prolaze koji povezuju dvije tunelske cijevi.
Time je Tunel Učka od nekadašnjeg dvotračnog tunela s dvosmjernim prometom postao suvremeni dvocijevni objekt autocestovne infrastrukture.
Investicija u drugu cijev i povezane radove vrijedila je oko 200 milijuna eura, a njezino je otvaranje bilo jedan od ključnih koraka prema dovršetku Istarskog ipsilona u punom profilu.
Učka više nije prometno usko grlo
No, izgradnjom druge cijevi priča nije završena.
U tijeku je završna faza izgradnje punog profila Istarskog ipsilona od Tunela Učka prema Matuljima. Riječ je o približno 10,5 kilometara nove autoceste, a projekt uključuje i dogradnju čvora Matulji, kojim će se Istarski ipsilon u punom profilu spojiti s hrvatskom mrežom autocesta.
Prvi dio nove trase od Učke prema Matuljima pušten je u promet tijekom 2026., a prema aktualnim najavama završetak cijelog projekta, zajedno s čvorom Matulji, očekuje se početkom 2027. godine. Vrijednost izgradnje dionice od Učke do Matulja procjenjuje se na oko 200 milijuna eura, dok je čvor Matulji zasebna investicija vrijedna 17,7 milijuna eura.
Time bi se trebala zatvoriti jedna od posljednjih velikih prometnih praznina između Istre i hrvatske autocestovne mreže. Istarski ipsilon bit će povezan s riječkom obilaznicom, odnosno sustavom autocesta koji dalje vodi prema Zagrebu i ostatku Hrvatske.
Od 5062 metra do dvije cijevi
Zanimljivo je pogledati koliko se prometna infrastruktura promijenila u 45 godina.
Godine 1981. Tunel Učka bio je simbol modernizacije. Njegovih 5062 metra predstavljala su ogroman tehnički i financijski pothvat, a jedna dvotračna cijev bila je dovoljna da Istra dobije prometnu vezu kakvu je dugo čekala.
Danas kroz Učku promet prolazi kroz dvije odvojene tunelske cijevi, uz suvremene sigurnosne sustave, a gradi se i posljednji dio autoceste prema Matuljima.
Istodobno, naplata prolaska kroz Tunel Učka ostala je sastavni dio koncesijskog sustava Istarskog ipsilona. Današnji korisnici pritom mogu koristiti različite ENC modele i ostvariti popuste, uključujući posebne pakete za učestale korisnike tunela.
45 godina poslije
Tunel Učka danas više nije najveći cestovni tunel u Hrvatskoj, niti je njegova izgradnja senzacija kakva je bila početkom osamdesetih. Ali njegova povijesna važnost nije ništa manja.
Prije 45 godina Tunel Učka spojio je Istru s ostatkom Hrvatske. Danas njegova druga cijev i novi kilometri autoceste prema Matuljima dovršavaju ono što je započelo 1981. godine.
Od prvog proboja 1978., preko svečanog otvaranja 27. rujna 1981., pa sve do izgradnje druge cijevi i završetka punog profila Istarskog ipsilona – Tunel Učka ostaje jedan od ključnih prometnih objekata hrvatske cestovne povijesti.
Jer kada je prije 45 godina kroz njega prošlo prvo vozilo, nije otvoren samo tunel kroz planinu.
Otvoren je novi prometni pravac kojim je Istra trajno povezana s ostatkom Hrvatske.
IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-09-27 20:34:41
Zagreb, Split, Rijeka, Osijek, Zadar, Slavonski Brod, Pula, Sesvete, Karlovac, Varaždin, Šibenik, Sisak, Velika Gorica, Vinkovci, Vukovar, Dubrovnik Najnovije vijesti Svjetske vijesti Vijesti iz zemalja Najvažnije vijesti najnovije vijesti najvažnije najnovije vijesti dana Sudac Petar Nizamov Perje Petar Nizamov- Perje Pravda bg iustitia.bg iustitia iusticia usticia istraga Burgas vijesti iz Bugarske vijesti u zadnji sat vijesti dana vijesti iz današnje Bugarske vijesti Vijesti iz Bugarske blitz vijesti glavne vijesti najvažnije najkomentiranije najnovije vijesti vijesti o Boyku Borisovu vrijeme vijesti o koronavirusu vijesti o vremenu facebook youtube facebook instagram vijesti danas vijesti u zadnji čas vijesti danas današnje vijesti vijesti bg vijesti vodeće vijesti vruće vijesti bg vijesti stranica za vijesti sve vijesti vijesti bg vijesti u zadnji sat najnovije najnovije vijesti bg vijesti iz današnjeg dana vijesti danas vijesti iz zadnjeg sata najnovije vijesti današnje vijesti bg vijesti vijesti 24 sata vijesti bg novini vijesti iz svijeta ptica bg bivol bg bivol trud bg novini najnovije vijesti danas novinite bg vijesti zdravo bugarska politička stranka grb delyan peevski skandalozno Bugarska nacionalna televizija Slobodna Europa Televizijski skandal ekskluzivno tv uživo uživo upravo sada tv tv online tv program bg uživo sada tv vijesti online tv online uživo sud Burgas sud Okružni sud Burgas sud Burgas Okružni sud Burgas Okružni sud Burgas Žalbeni sud Burgas tužitelj Burgas Tužiteljstvo Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Glavni tužitelj Ivan Geshev Tužitelj Geshev Tsatsarov Ministarstvo unutarnjih poslova Burgas ODMR Burgas ODPR Burgas policija Okružna policija Burgas Tužitelj Burgas Tsatsarov SGS predmeti sud Varna predsjednik SGS sudske odluke o građanskim predmetima odluke o predmetima sud Plovdiv odluka sudskih odluka predmeti sud Varna kazneni predmeti odluke okružnog suda rad na sudu SGS predsjednik SGS suci Sofijski sud mjesto suci Plovdiv sud Plovdiv suci Plovdiv Vrhovni sud Inspektorat Vrhovnog suda Vrhovno sudbeno vijeće odvjetnik odvjetnik kazneni predmeti odvjetnik građanski predmeti odvjetnik bračni predmeti odvjetnik upravno kazneno pravo kazneni postupak građansko pravo građanski postupak upravno pravo ustavno pravo
