北京：中国のトップ自動車メーカーは、海外市場で世界のライバルと競争するため、北京で最新モデルやインテリジェント運転から超高速充電までの技術を披露している。
アナリストによれば、中国の首都で2年に一度開催されるこの自動車ショーは、金曜日にメディアに公開され、中国の自動車産業が電気自動車やバッテリーなどの分野で最先端技術の世界的ペースをいかに築いているかを示しており、かつて世界市場を支配していた多くの外国ブランドを凌駕している。
今年のショーには、181台の世界初公開車を含む1,450台以上の自動車が展示されている。ショーは5月3日まで開催される。
インテリジェントな運転、急速充電を展示
中国のEVメーカーXPengは、3列目シートが完全にフラットになる6人乗りSUVの最新モデルGXや、その他の新しい展示や技術を披露している。
創業者兼CEOの何暁鵬（ホー・シャオペン）氏によるプレゼンテーションには大勢の観客が集まり、同車のハイテク面について説明した。
「高速道路を走行中に居眠りをしてしまったり、気分が悪くなって車をコントロールできなくなったりした場合、システムが状況を検知して自動的に車を停車させ、救急隊に警告を発することができます。試した人の多くが、これはすごいと言っています」
中国のEVメーカーBYDは、先月初めて発表した、9分でほぼ満充電が可能な新世代の急速充電「ブレード」EVバッテリーを自動車ショーで披露し、マイナス30度の低温下での充電も実演した。また、中国の自動車メーカー東風汽車公司と技術大手ファーウェイのEV合弁会社である易居も、フラッグシップの6人乗りSUV「X9」を展示した。
王俊軍会長によると、この新型車には、次世代インテリジェント・ドライビング・システム「Qiankun」や、ファーウェイが開発した新しいコックピット・オペレーティング・システム「HarmonyOS」など、最新の自動車技術が搭載されるという。
ショーに先立ち、中国のバッテリー大手CATLは火曜日、わずか約6分半で10％から98％まで充電できる「神興」バッテリーの新バージョンを発表した。
中国の「積極的」な進歩
コンサルティング会社Sino Auto Insightsのマネージング・ディレクターであるTu Le氏は、今回の自動車ショーは、中国の自動車メーカーの「進歩のスピードと積極性」を示すものだと語る。「EVであれ、バッテリーであれ、インテリジェント・ドライビングであれ、中国がこれらすべての重要なセクターのペースを握っていることを補強している」と同氏は語った。
調査・アドバイザリーグループOmdiaのシニアアナリスト、クリス・リュー氏は、「中国は、新しい自動車技術の導入と反復が最も速く進む市場のひとつとなっており、消費者は最先端の機能をいち早く利用できるようになっている」と述べた。
中国は世界最大の自動車輸出国となり、その巨大な規模からコスト優位性を享受できることに加え、政府からの多額の補助金や支援により、自動車メーカーは急速に規模を拡大し、海外の競合他社よりも迅速に新モデルや新技術を展開できるようになった。
しかし、中国の自動車メーカーはここ数カ月、激しい価格競争による大きな圧力に直面している。政府は今年、ドライバーにEVやプラグイン・ハイブリッド車への乗り換えを促す補助金を縮小し、国内需要を圧迫している。
中国汽車工業協会によると、中国の1-3月期の乗用車販売台数は前年同期比23％減の約400万台だった。しかし、中国車がヨーロッパ、東南アジア、ラテンアメリカなどの地域に進出したため、輸出台数は63％増の約200万台に急増した。
Omdiaは、2026年の中国の乗用車輸出は前年比約14％成長すると予測している。
コンサルタント会社アリックスパートナーズ（AlixPartners）の今週のレポートによると、過当競争の中国市場は、過去2年間で車両価格を5分の1に引き下げた。
輸出が期待される新技術はほとんどない
今回の自動車ショーで展示された新技術のうち、規制や安全性の課題から短期的に海外市場に輸出されるものはほとんどないかもしれないと劉氏は述べた。しかし、それらは “時間をかけて改良され、世界市場に適応できる能力 “を示している。
フォルクスワーゲン・グループは火曜日、中国向け車両に「エージェント型」AIを搭載する計画を発表した。また、XPengと共同開発した新型電気セダンUNYX 09を含む、中国市場向けの新しいEVモデルも発表した。
外資系自動車ブランドは中国での市場シェアを「安定」させようとするかもしれないが、「以前のような大きな市場シェアを取り戻すことは、私の視点では現実的ではない」と、自動車業界を専門とするベリルス・バイ・アリックスパートナーズのマネージング・ディレクター、アンドレアス・ラディクス氏は語った。
一方、海外市場での需要が高まり、収益性が向上していることから、中国の自動車メーカーは中国からの輸出から、ハンガリーやトルコを含む海外への工場建設にシフトしている。
アリックスパートナーズの試算によると、中国の自動車メーカーの海外生産台数は、2030年までに昨年の120万台からほぼ3倍の340万台になる可能性が高い。
AP
北京モーターショーで中国自動車メーカーが新技術を誇示、国際競争は過熱 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-04-26 08:12:30
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