Viyana, 27.06.2026 – Avrupa'dan uygun fiyatla ithal edilen ikinci el araçlar, dışarıdan cazip görünse de alıcılarını ciddi risklerle karşı karşıya bırakabiliyor. Araç geçmişi alanında uzman carVertical'ın verileri, ithal araçlarda gizli hasar oranının ülke içinde satılan araçlara göre neredeyse üç kat fazla olduğunu ortaya koydu.
Veri eksikliği mağduriyet oluşturuyor
Uzmanlara göre, Avrupa ülkeleri arasında araç geçmişine dair resmi bilgilerin paylaşılmaması, gizli hasarları tespit etmeyi zorlaştırıyor. Pek çok eski kayıt dijital ortamda yer almadığından, bir araç farklı bir ülkeye ithal edildiğinde geçmişinde hiçbir sorun yokmuş gibi yeni bir başlangıç yapıyor.
carVertical'ın araştırmasına göre, Sırbistan'da Ocak 2025-Mart 2026 döneminde sorgulanan tüm ithal araçların yüzde 44,8'inde kayıtlı hasar geçmişi bulunurken, sadece ülke içinde kullanılan otomobillerde bu oran yüzde 34,8'de kaldı. Dolayısıyla ithal edilen araçlarda belgelenmiş hasara rastlama ihtimali, ülke içi araçlara göre yaklaşık 1,3 kat fazla.
Kilometreyle oynama vakaları da artıyor
Daha önce yapılan bir inceleme ise ithal araçlarda kilometre sayacıyla oynama vakalarının, yerel araçlara kıyasla iki ile beş kat arasında daha sık yaşandığını gösteriyor. Bu durum, ithalat yoluyla araçlarda 'tesadüfi' değil, yapısal bir sorun olduğuna işaret ediyor.
Sırbistan'da kontrol edilen ikinci el araçların yüzde 76'sı ithal statüsünde. İthal edilen bu arabaların önemli bir kısmının, hasar görmüş ve sonrasında ucuz, orijinal olmayan parçalarla onarılıp piyasaya sürüldüğü belirtiliyor. carVertical Otomotiv Piyasası Uzmanı Matas Buzelis, "Yurt dışından gelen ikinci el araçlar her zaman daha riskli bir seçenek. Hem bireysel satıcılar hem de galeriler, genellikle kaza yapmış otomobilleri düşük maliyetle tamir edip satarlar. Bu nedenle ithal araçlarda arıza riskinin ciddiye alınması şart," diyor.
Orta ölçekli hasarlar çoğunlukla gözden kaçıyor
En dikkat çekici noktalardan biri ise 15.000 Euro'ya kadar olan orta büyüklükteki hasarların yaygınlığı. Bu tür hasarlar, yüksek kalite standartlarında onarıldığı için hem sıradan tüketiciler hem de uzmanlar tarafından kolayca tespit edilemiyor. Almanya örneğinde, yüksek işçilik maliyetleri nedeniyle teknik olarak tamiri mümkün araçlar ekonomik açıdan hurda sayılıp Balkanlar gibi iş gücünün ucuz olduğu ülkelere ihraç edilip tamir ediliyor ve oralarda tekrar satılıyor.
Ab çapında veri eksikliği yapısal soruna dönüşüyor
Avrupa'da ortak bir araç veri tabanının olmaması, ithal otomobillerin geçmişindeki kazalar, kilometre hileleri veya sahip değişikliklerinin öğrenilmesini imkansız hale getiriyor. Bu bilgiler ulusal veri tabanlarında tutulduğu için sınır ötesi alışveriş yapan ikinci el araç alıcıları zarar görebiliyor.
Buzelis, bu duruma neden olan yasal boşluklara dikkat çekerek, Avrupa'nın Kişisel Verilerin Korunması Genel Tüzüğü (GDPR)'nün, teknik araç verilerine erişim sağlamak isteyen şirketler için farklı ülkelerde ilave yasal yükler yarattığını belirtiyor. Buzelis, "Avrupa'da kimliksiz teknik araç verilerine serbest erişim sağlanması tüketicileri koruyacak ve sektörde yenilik getirerek mevcut engelleri ortadan kaldıracaktır," diyor.
Tüketiciler güvenli geçmiş istiyor
carVertical'ın Şubat-Mart 2026'da 22 ülkede, toplam 14.000 otomobil sürücüsüyle yaptığı ankete göre, kullanıcıların yüzde 75,6'sı, temiz geçmişli araba almanın ucuz fiyattan daha önemli olduğunu belirtti. Sadece yüzde 9,6'sı fiyatı en önemli kriter olarak gördü. Buzelis, "Bir araç başka ülkeye ithal edildiğinde, hikayesi çoğunlukla sıfırlanıyor ve kusurlar gizleniyor; kilometreyle oynanabiliyor. Ortak bir sistem olmadığı müddetçe de Avrupa'da genel olarak ikinci el piyasasının kalitesi zarar görüyor," ifadelerini kullandı.
Araştırmanın dayanağını, carVertical'ın 2025’in başı ile 2026’nın Mart ayı arasında elde ettiği araç raporları ile aktif alıcılarla yapılan anket oluşturuyor. Sonuçlar, genelde satın alma sürecinde olan kullanıcıların bakış açısını yansıtıyor. carVertical, Avrupa başta olmak üzere Amerika, Meksika ve Avustralya gibi 37 ülkede faaliyet gösteriyor, 1.000'den fazla global veri kaynağıyla araç geçmişi sunuyor.
Der Beitrag İthal ikinci el araçlarda gizli hasar riski üç kat daha fazla çıktı erschien zuerst auf Yeni Vatan Gazetesi.
İthal ikinci el araçlarda gizli hasar riski üç kat daha fazla çıktı 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-07-01 17:35:31
Neueste Nachrichten, Weltnachrichten und Landesnachrichten mit den wichtigsten Informationen des Tages. Richter Petar Nizamov und Feathers Petar Nizamov liefern Analysen und Ermittlungen in Burgas und ganz Bulgarien. Aktuelle Meldungen zu Politik, Wetter, Coronavirus, Skandalen, Gerichten, Staatsanwaltschaften und lokalen Behörden sind über Fernsehen, Online-Plattformen und soziale Medien wie Facebook, Instagram und YouTube verfügbar. Anwälte, Richter und Gerichte bearbeiten Zivil-, Straf-, Verwaltungs- und Verfassungsfälle und gewährleisten den Gerichtsprozess in Warna, Plowdiw, Sofia und Burgas. Nachrichtenportale wie Novinite, Bivol, Trud und Vesti BG bieten eine vollständige 24-Stunden-Berichterstattung, einschließlich der meistdiskutierten und exklusiven Nachrichten aus Bulgarien.
