イランのタスニム通信が土曜日に引用した書簡によると、イランはホルムズ海峡を通って自国の港に必需品を運ぶ船舶の通航を許可した。外国船籍の船舶も通航を許可されている。
この書簡は、現在オマーン湾にいる船舶を含め、イランの港に向かう船舶は、海峡を通過するために当局と調整し、確立されたプロトコルに従わなければならないことを示している、とタスニム通信は述べている。
イランは、2月28日に始まったアメリカとイスラエルの攻撃に対する報復として、通常世界の石油貿易の約5分の1を輸送するホルムズ海峡を事実上封鎖している。
トルコのアブドゥルカディル・ウラログル運輸相は、土曜日にトルコ籍の2隻目の船が戦乱のホルムズ海峡を通過したと発表した。
ウラログル大臣は、2月28日の戦争勃発時、トルコ船主の船15隻が戦略的な海峡を通過するために待機していたと述べた。「この15隻のうち2隻が通過した」とCNN Turkのインタビューに答えた。
インド船籍のLPGタンカーがホルムズ海峡を通過
インド政府が土曜日に発表したところによると、LPGを積んだインド船籍のタンカーがホルムズ海峡を安全に通過した。
海運省は、LPG船Green Sanviがチョークポイントを通過したことを確認した。
「GreenSanviは、25名の船員を乗せた46,650トンのLPG貨物を積み、ホルムズ海峡を安全に通過した。
また、460人のインド人船員を乗せた17隻のインド籍船は、「アラビア湾西部に留まっている」と付け加えた。
船舶追跡会社マリン・トラフィックのウェブサイトのデータから、グリーン・サンビ号がインド籍タンカーであることが確認された。
公共放送オール・インディア・ラジオは、中東戦争が始まって以来、ホルムズ海峡を通過した「7隻目のインド行きLPGタンカー」であると伝えた。
フランスと日本の船舶も先に海峡を通過している。
フランス船1隻と日本船1隻が、戦争で破壊されたホルムズ海峡を通過したことが、金曜日の海上追跡データで明らかになった。
石油と液化天然ガスの重要な海上ルートであるこの海峡は、戦争が始まって以来、イランによって事実上封鎖されている。
しかし、船舶追跡会社マリン・トラフィックのウェブサイトによれば、2隻とも木曜日に通過した。
マリン・トラフィックのデータによると、フランスの海上輸送グループCMA CGMに属するマルタ船籍のクリビ号は、木曜日の午後に湾岸を離れるために水路を横断した。
金曜日未明にはオマーンのマスカット沖に着き、トランスポンダ・システムで通常目的地を示すために使用されるフィールドに “owner France “というメッセージを放送したままであった。
この船舶の航行データは、イラン海域を通過するイラン公認の航路を通ったことを示しており、この航路は海運専門誌『ロイド・リスト』によって “テヘラン料金所 “と呼ばれている。
南航路
さらに木曜日には、日本企業が共同所有するタンカーを含む3隻のタンカーが、別の南ルートでホルムズ海峡を通過した。
ロイド・リストによると、これらのタンカーはオマーンのムサンダム半島の海岸近くを通過した。
ヶ月以上前に始まった戦争以前は、世界の石油と液化天然ガス（LNG）の約5分の1がこの海峡を通過していた。
3隻の船はいずれも、海峡を通過する際にトランスポンダから放送されたメッセージで「OMANI SHIP」であることを示した。
ソハールLNGは、日本の海運会社である三井物産が共同所有している。
日本のメディアが引用した同社の声明によれば、戦争が始まって以来、湾を出た最初の日本船となる。
開戦直後の3月1日に海峡を横断した香港船籍のニュー・ビジョン号は、土曜日の夕方にフランスのル・アーヴル港に入港する予定である。
しかし、紛争が始まって以来、イランが米国とイスラエルの攻撃に対する報復として、湾岸全域の船舶やエネルギー施設を選択的に攻撃しているため、その数は減少している。
最近、ホルムズ海峡を通過する数隻の商船は、イランが承認した北側の航路を通過している。
わずかに減少
金曜の朝までのKplerのデータによれば、3月1日以来、ホルムズ海峡を通過した商品船はわずか221隻で、中には1回以上通過した船もある。
ロイド・リストによれば、平時には1日約120隻が通過している。
通過した船舶のうち、60％がイランから来たか、イランに向かっていた。
その他の国々は、アラブ首長国連邦、中国、インド、サウジアラビア、オマーン、ブラジル、イラクの順であった。
何隻がテヘランから渡航を許可されたかは、データからは明らかではない。
しかし、118隻の貨物船のうち、37隻が原油を積んで湾を出港していることがわかった。
そのうちの30隻は、イランからの原油タンカーか、イランの船籍を持つタンカーであった。また、イランの原油を積んだ船舶のほとんどは、トランスポンダーに行き先を明記していなかった。
明記していた船舶のうち、1隻を除くすべてが中国に向かうと報告していた。
戦争初期には、トランスポンダーのデータから、通常目的地に使用されるフィールドに “Chinese crew”（中国人乗組員）や “Chinese owner”（中国人オーナー）といったメッセージを放送している船舶が何十隻もあった。
これは、イランに狙われるのを避けようとする船の試みと思われた。
AFPおよびREUTERS
イランの港に向かう船、外国籍船の一部はホルムズ通航を許可 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-04-04 15:33:34
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