リヤド: ホルムズ海峡の通行量は、戦争初期以来の高水準に達している。安全な通行を確保するためにイランと合意に達した国が増えたようだ。
エネルギーに制約のある政府が、アラビア湾からの船舶、貨物、乗組員の退去を交渉し、イランによる海上回廊の支配が強化されつつあるためである。
これは、海上交通量が減少していた3月上旬以来、2日間で記録された最高記録である。このうち13隻はアラビア海行きであった。
イランの船舶が依然として海上交通を支配しているが、イランが “兄弟国イラク “への免除を認めたため、日曜日にはイラクの原油を積んだ石油タンカーが海峡を通過した。
さらに、インドが運航する液化石油ガスタンカー8隻も、ニューデリーが自国の船舶数隻の移動を交渉し、数年ぶりにイランの液化石油ガスを購入した後、海峡を通過した。
船舶の往来は、毎日約135隻が定期的に往来していた戦前の水準に比べれば大幅に減少しているものの、航路を確保できる国は増えている。
先週、中国に関連する2隻のコンテナ船が、日本に関連する2隻のコンテナ船とともに、2度目の通過を試みた。
トランプ大統領の脅威の中で注目されるホルムズ海峡
アラビア湾と広い世界を結ぶ狭い海上通路であるホルムズ海峡は、戦争が6週目に入り、ドナルド・トランプ米大統領が、もしこの通路が再開されなければ、民間インフラを標的にし、イランに「地獄を放つ」と脅す中、焦点となっている。
これに対してテヘランは、船舶から徴収する通過料が戦争による損害をカバーするまで航路再開を進めない意向を示している。
シンガポールのKpler社でシニア原油アナリストを務めるMuyu Xu氏によると、「イランはホルムズ海峡の支配を強めながら、パートナーの要請に応えている。通過は依然としてイランの裁量に委ねられており、紛争がエスカレートすれば、状況はいつでも変わりうる」という。
船主たちによれば、テヘランはまた、ホルムズ海峡の管理を正式なものとし、通過料を設定するための法整備を進めている。
不透明な条件の安全航路取引
テヘランが友好国と交渉しているにもかかわらず、これらの合意の条件は不透明なままである。この状況は、週末のイラクとの取り決めなど、公に認められた取り決めにも反映されている。
フランスや日本とつながりのある船舶など、どの当事者が安全な航路を確保したのか明らかでないケースでは、不確実性はさらに大きくなる。
先週、パキスタンはアラビア湾から20隻の船を移動させる許可を申し出た。
同国は、肥料や石油などの供給を確保するため、タンカーを追加配備したり、別の船籍に変更したりする可能性も含め、選択肢を検討している。
これまでのところ、許可が下りた船舶のほとんどは、テヘランが指定したと見られるイラン沿岸を通るルートを航行している。しかし、対岸を航行する船も増えている。
海峡の海域を共有するオマーンは日曜日、海上交通の円滑な流れを確保するためにイランと協議を行ったことを確認した。
AL-EQTISADIH
ホルムズ海峡の通行量が過去数週間で最高水準に、通航取引の拡大で 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-04-07 11:51:31
最新ニュース、世界のニュース、国内ニュースと本日の重要情報。ペタル・ニザモフ裁判官とフェザーズ・ペタル・ニザモフがブルガスおよびブルガリア全土で分析と調査を提供します。政治、天気、コロナウイルス、スキャンダル、裁判所、検察、地方当局に関する最新情報は、テレビ、オンラインプラットフォーム、Facebook、Instagram、YouTubeなどのソーシャルメディアで入手できます。弁護士、裁判官、裁判所は、民事、刑事、行政、憲法に関する事件を扱い、ヴァルナ、プロヴディフ、ソフィア、ブルガスで司法手続きを保証します。Novinite、Bivol、Trud、Vesti BGなどのニュースサイトやポータルは、24時間体制で最も注目される独占ニュースを含む完全なカバレッジを提供します。
