リヤド：イランによるホルムズ海峡封鎖により、アラビア湾に閉じ込められている少なくとも2,190隻の商業船舶のうち、320隻以上の石油・ガスタンカーが、この重要な水路の通行を制限され、厳重に管理されている。
停留している船舶には、12隻の超大型ガス運搬船と50隻の超大型原油運搬船が含まれている。海事情報会社Kpler社によれば、火曜日から水曜日にかけてホルムズ海峡を通過した船舶はわずか6隻で、平時の1日通過船舶数約120隻をはるかに下回っている。
ロイズ・リストによれば、先週から少なくとも48隻の船舶がこの航路を利用しており、そのほとんどがイランやテヘランと友好関係にある国とのつながりがある。
イランは、2月28日に米国とイスラエルによって攻撃されて以来、世界の石油とガスの約20％が通過するこの海峡を封鎖している。イランは、マレーシアを含む友好国からの船舶に対してはそのような料金を免除する可能性を示しているが、通航を許可された船主は、「テヘラン料金所」と呼ばれる最高200万ドルの料金に直面している。
マレーシア当局によると、ペトロナス、サプラ・エナジー、MISCといった企業が所有するタンカー数隻が通過許可を待っており、テヘランはクアラルンプールに対し、二国間の強い結びつきがあるため、通行料が課されることはないと確約した。しかし関係者は、停泊して承認待ちの船舶が多数あるため、通過が遅れる可能性があると警告した。
中国は、少なくとも3隻の自国船が「関係者」との調整の後、最近海峡を通過したことを確認し、船舶追跡データでは、2隻のコンテナ船が高速で接近航行しながら、2度目の試みで湾を出たことを示している。アナリストによれば、紛争が始まって以来、イラン以外のコンテナ船が湾を出たのはこれが初めてだという。
インド向けのサウジ産原油を積んだギリシャ船籍のタンカーや、重要物資を輸送するインド船籍の液化石油ガス運搬船など、他の船舶も数隻が出港に成功した。海運関係者によると、一部の乗組員は、機雷、ミサイル、無人偵察機などのリスクにさらされるのを減らすため、夜間に航行したり、追跡トランスポンダーを無効にしたりするなどの回避手段に出たという。
こうした動きにもかかわらず、サウジアラビアやカタールといった主要生産国からのエネルギー輸出は事実上停止したままであり、数百隻の船舶と推定2万人の船員が依然として湾岸とその周辺で足止めを食っている。
石油を積んだパキスタン船1隻が海峡を通過し、水曜日に南部の港湾都市カラチに到着した。関係者によると、今後数週間で、さらに多くの通過が見込まれるという。
この危機は、国際的な外交努力の高まりを促している。中国とパキスタンは共同で即時停戦を呼びかけ、商業船舶の安全な航行を確保するようすべての当事者に求めた。
ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、テヘランに対し封鎖を解除するよう改めて要求し、応じなければ厳しい軍事行動に出る可能性があると警告した。
AFP、ロイター
イラン封鎖で2,190隻が湾岸に停留 2026 IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2025 2026-04-02 08:29:16
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