Petrol taşımacılığında maliyetler hızla yükselirken, tanker kiralama ücretleri sektörün daha önce görülmemiş seviyelerini test ediyor. Bloomberg’in haberine göre, ABD’den Çin’e petrol taşıyan bir tankerin kiralanması artık standart bir roket fırlatmasından daha pahalı hale geldi.
Gemi komisyonculuğu şirketi Gibson’ın bu hafta paylaştığı verilere göre, söz konusu güzergahta bir seferin maliyeti yaklaşık 80 milyon dolara ulaştı. Buna karşılık, standart bir SpaceX Falcon 9 roketinin fırlatılması yaklaşık 74 milyon dolara gerçekleştiriliyor.
Dikkat çeken bir diğer ayrıntı ise tanker kiralama ücretlerinin ulaştığı seviye oldu. Aynı tutarla yılın başlarında benzer özelliklere sahip bir tankeri doğrudan satın almak neredeyse mümkün olabiliyordu.
TANKER ÜCRETLERİ 1960’LARDAN BU YANA EN YÜKSEK SEVİYEDE
Navlun fiyatlarındaki rekor artışın arkasında, küresel ölçekte yaşanan tanker sıkıntısı bulunuyor. Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler ve petrol ticaretinde değişen güzergâhlar, mevcut gemi kapasitesi üzerindeki baskıyı artırıyor.
Brokerlik şirketi SSY, enflasyona göre düzeltildiğinde dahi navlun ücretlerinin 1960’larda ilk süpertankerların okyanuslarda faaliyet göstermeye başlamasından bu yana en yüksek seviyeye çıktığını belirtiyor. Şirkete göre mevcut fiyatlar, İran ve Irak’ın Basra Körfezi’ndeki ticari taşımacılığa saldırdığı 1980’lerdeki “tanker savaşları” dönemini de geride bırakıyor.
Dünyanın en büyük bağımsız petrol ticareti şirketi Vitol Group’un İcra Kurulu Başkanı Russell Hardy de piyasadaki arz sıkıntısına dikkat çekti. Hardy, katıldığı bir konferansta yeterli sayıda gemi bulunmadığını belirterek fiyatlamanın son derece hızlı ve sert yükseldiğini ifade etti.
İRAN SAVAŞI PETROL TAŞIMACILIĞINI ZORLAŞTIRDI
Navlun ücretlerindeki yükseliş, İran savaşının küresel petrol piyasasında yarattığı aksaklıkları daha da derinleştiriyor. Artan taşıma maliyetleri, ham petrolün alıcıya ulaşana kadar daha pahalı hale gelmesine neden olurken rafineri marjlarını daraltıyor ve enerji fiyatları üzerindeki enflasyonist baskıyı artırıyor.
Sorunun temelinde, taşınması gereken petrol miktarına kıyasla kullanılabilir tanker sayısının yetersiz kalması yatıyor. Orta Doğulu üreticiler, bölgedeki ticaret akışlarının yeniden şekillenmesiyle petrolü Hürmüz Boğazı dışına çıkarmak ve başka gemilere aktarmak için daha fazla operasyon gerçekleştirmek zorunda kalıyor.
Sektör yöneticilerine göre, Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan sevkiyatların savaş öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 80’ine ulaşmasıyla bu aktarma operasyonlarının etkisi daha belirgin hale geldi. Söz konusu işlemler, bazı seferlere yaklaşık bir hafta ekleyerek tankerlerin kullanım verimliliğini düşürüyor.
TANKERLERİN YENİDEN KONUMLANDIRILMASI HAFTALAR SÜRÜYOR
Ticaret akışlarındaki kesintiler de gemi sıkıntısını ağırlaştırıyor. Hürmüz Boğazı’ndaki trafik keskin biçimde gerilediğinde, iş bulabilmek amacıyla Orta Doğu’dan dünyanın farklı bölgelerine boş seyreden tankerlerin yeniden uygun güzergâhlara dönmesi zaman alıyor.
Körfez sevkiyatlarının toparlanmasıyla birlikte bu gemilerin yeniden konumlandırılması gerekiyor. Ancak söz konusu süreç haftalar sürebildiği için piyasadaki arz açığı kısa sürede kapatılamıyor.
İran’ın Çin’e yönelik petrol ihracatının fiilen durması da piyasadaki baskıyı artıran unsurlar arasında yer alıyor. Çinli alıcıların başka kaynaklardan ham petrol tedarik etmeye yönelmesi, alternatif güzergâhlarda çalışan tankerler için talebi yükseltiyor.
Öte yandan, İran saldırıları nedeniyle onarıma alınan gemilerin geçici olarak hizmet dışı kalması kullanılabilir kapasiteyi azaltıyor. Bazı tankerler ise Husi saldırılarından kaçınmak amacıyla Afrika’nın çevresinden dolaşmak zorunda kalıyor. Bu durum, sefer mesafelerini binlerce mil uzatabiliyor.
Gemi komisyoncusu MJLF & Associates’in iş zekâsı başkanı Lauren Gallinari, navlun piyasasında daha önce de olağanüstü dönemler yaşandığını ancak mevcut yükselişin hızı, büyüklüğü ve piyasanın geneline yayılması bakımından dikkat çekici olduğunu söyledi.
ABD-ÇİN ROTASINDA VARİL BAŞINA TAŞIMA MALİYETİ 41 DOLARA ÇIKTI
Navlun ücretlerindeki artış, ham petrol fiyatlarıyla karşılaştırıldığında çok daha çarpıcı bir tablo ortaya koyuyor. Geçmişte toplam petrol maliyeti içinde görece küçük bir kalem olan taşıma giderleri, artık fiyat üzerinde belirleyici bir unsura dönüşüyor.
Bu hafta ABD’den yapılan bir tanker rezervasyonunda taşıma maliyeti varil başına yaklaşık 41 dolar üzerinden hesaplandı. Geçen yıl aynı güzergâhta ortalama taşıma maliyeti ise varil başına 4,50 dolar seviyesindeydi.
Böylece söz konusu rotadaki taşıma gideri bir yıl içinde çok sert yükselirken, varil başına 41 dolarlık maliyet cuma günü yaklaşık 91 dolardan işlem gören West Texas Intermediate (WTI) vadeli petrol fiyatının yüzde 45’ine karşılık geldi.
Tanker arzındaki sıkışıklığın sürmesi halinde yükselen navlun ücretlerinin petrol alıcıları, rafineriler ve nihayetinde enerji maliyetleri üzerinde baskı yaratmaya devam etmesi bekleniyor.
Petrol tankerini kiralamak, uzaya roket fırlatmaktan bile pahalı! 2026
IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-10-11 08:29:00
Son haberler Dünya haberleri Ülke haberleri En önemli haberler son haberler en önemli günün son haberleri Yargıç Petar Nizamov Tüyler Petar Nizamov- Tüyler Adalet bg iustitia.bg iustitia iusticia usticia soruşturma Burgaz Bulgaristan haberleri son saat haberleri günün haberleri bugünün haberleri Bulgaristan haberleri Bulgaristan haberleri yıldırım haberleri en önemli haberler en çok yorumlanan son haberler Boyko Borisov haberleri hava durumu koronavirüs haberleri haber hava durumu facebook youtube facebook instagram bugünün haberleri son dakika haberleri bugünün haberleri haberler bg haberler önde gelen haberler sıcak haberler bg haber sitesi tüm haberler haberler bg son saatin haberleri son dakika haberleri bg bugünün haberleri bugünün haberleri bugünün haberleri son saatin haberleri bugünün haberleri bg haberler 24 saat haberler vesti bg novini haberleri dünya kuşu bg bivol bg bivol trud bg novini bugünün son haberleri novinite bg haberleri merhaba bulgaristan siyasi parti arması delyan peevski skandal Bulgar Ulusal Televizyonu Free Europe Television skandal özel canlı tv şu anda canlı tv tv çevrimiçi tv programı bg canlı şimdi tv haberleri çevrimiçi tv çevrimiçi canlı mahkeme Burgas mahkemesi Burgas bölge mahkemesi Burgas mahkemesi Burgas bölge mahkemesi Burgas bölge mahkemesi Burgas temyiz mahkemesi Burgas savcısı Burgas savcılığı Burgas bölge savcılığı Burgas bölge savcılığı Burgas bölge savcılığı Burgas bölge savcılığı Burgas bölge savcılığı Başsavcı Ivan Geshev Savcı Geshev Tsatsarov İçişleri Bakanlığı Burgas ODMR Burgas ODPR Burgas polisi Burgas bölge polisi Burgas savcısı Tsatsarov SGS davaları Varna mahkemesi SGS mahkemesi başkanı hukuk davalarına ilişkin kararlar davalara ilişkin kararlar Plovdiv mahkemesi mahkeme kararı kararları davalar Varna mahkemesi ceza davaları bölge bölge mahkemesi kararları mahkemede çalışma SGS SGS başkanı hakimler Sofya mahkemesi görevi hakimler Plovdiv mahkemesi Plovdiv hakimleri Plovdiv Yüksek Mahkeme Müfettişliği Yüksek Mahkeme Yüksek Yargı Konseyi avukat avukat ceza davaları avukat hukuk davaları avukat evlilik davaları avukat idari ceza hukuku ceza süreci medeni hukuk medeni süreç idare hukuku anayasa hukuku
