Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus donosi 306 KS, dva elektromotora, S-AWC pogon na sve kotače i bateriju od 22,7 kWh, uz mogućnost do 111 kilometara električne vožnje u gradu
Mitsubishi Outlander PHEV nije tek još jedan plug-in hibridni SUV. Kada se 2013. pojavio na tržištu, bio je među pionirima ideje da obiteljski automobil može većinu svakodnevnih putovanja odrađivati na električnu energiju, a istodobno zadržati motor s unutarnjim izgaranjem kao sigurnosnu mrežu za dulja putovanja. Nakon višegodišnje stanke Mitsubishi se novim Outlanderom PHEV vraća i europskim kupcima, uključujući hrvatsko tržište.
U pozadini svega nalazi se više od stoljeća i pol industrijskog iskustva. Mitsubishi je svoju priču započeo 1870., a naziv i prepoznatljiv znak tri dijamanta postali su sinonim za širok raspon industrijskih djelatnosti. Automobilski dio priče obilježili su modeli poput Pajera, dok je upravo Outlander PHEV postao jedan od najvažnijih Mitsubishi projekata novijeg doba.
Autoportal.hr
Kod nove generacije posebno je zanimljiva pogonska koncepcija. Outlander PHEV nije klasični hibrid s elektromotorom koji samo asistira benzinskom motoru, nego automobil čiji karakter u velikoj mjeri određuju elektromotori. Sprijeda je ugrađen elektromotor snage 85 kW, straga 100 kW, a ukupna sistemska snaga doseže 225 kW, odnosno 306 KS. Benzinski 2,4-litreni četverocilindraš radi u Atkinsonovu ciklusu i razvija 98 kW, odnosno 136 KS.
Više električnog automobila nego klasičnog PHEV-a
U vožnji se vrlo brzo osjeti da je Mitsubishi prednost dao električnom pogonu. Nema klasičnog mjenjača, nema uobičajenih promjena stupnjeva prijenosa i nema karakterističnog osjećaja da se benzinski motor neprestano pokušava izboriti za glavnu ulogu. Elektromotori isporučuju moment trenutačno i linearno, pa Outlander pri svakodnevnoj vožnji ostavlja dojam velikog električnog SUV-a.
Baterija bruto kapaciteta 22,7 kWh, odnosno približno 20 kWh iskoristivog kapaciteta, omogućuje prema WLTP-u 86 kilometara kombiniranog električnog dosega. U gradskoj vožnji službeni EAER City doseg raste na 111 kilometara. U stvarnim uvjetima treba računati na širok raspon, otprilike od 70 do 110 kilometara, ovisno o temperaturi, brzini, konfiguraciji terena i načinu vožnje.
Autoportal.hr
To je jedna od najvećih prednosti ovog modela. Tko svakodnevno puni automobil kod kuće, velik dio uobičajenih putovanja može obaviti bez pokretanja benzinskog motora. Kada razina napunjenosti baterije padne, pogonski sustav postupno mijenja način rada i uključuje benzinski motor kada je to energetski opravdano.
Punjenje izmjeničnom strujom snage 3,7 kW nije osobito brzo, pa za potpuno punjenje treba računati približno pet do šest sati. Zanimljivost je mogućnost DC punjenja do 50 kW putem CHAdeMO priključka, što Outlanderu daje dodatnu fleksibilnost na duljim putovanjima. Tu su i V2L mogućnosti, odnosno mogućnost korištenja automobila kao izvora električne energije za različite uređaje.
S-AWC pokazuje zašto 4WD nije samo marketinška oznaka
Ako je električni pogon srce Outlandera PHEV, sustav S-AWC njegov je najzanimljiviji tehnički adut. Mitsubishi Super All Wheel Control ne svodi se na jednostavnu raspodjelu pogonske sile između prednje i stražnje osovine. Elektronika kontinuirano nadzire ponašanje automobila i prema potrebi prilagođava raspodjelu momenta.
Na skliskoj podlozi razlika je vrlo lako uočljiva. Tijekom vožnje po jesenskim uvjetima, na mokroj podlozi prekrivenoj lišćem i blatu, Outlander ostavlja vrlo stabilan i predvidljiv dojam. Na izraženijim usponima sustav kontrole proklizavanja i elektroničko upravljanje momentom omogućuju sigurno napredovanje bez nepotrebnog kopanja kotačima.
Autoportal.hr
Vozaču je na raspolaganju sedam programa vožnje, među kojima su Normal, Eco, Power, Tarmac, Gravel, Mud i Snow, kao i šest razina regenerativnog kočenja. Takva konfiguracija pokazuje da Outlander PHEV nije zamišljen isključivo kao gradski SUV.
Na asfaltu je ponašanje mirno i sigurno. Upravljač nije pretjerano izravan, a ovjes je podešen tako da prioritet daje udobnosti. Zato Outlander ne pokušava glumiti sportski SUV. Njegova je filozofija drugačija – brzina i snaga postoje kada ih trebate, ali svakodnevna vožnja ostaje smirena.
Tišina u vožnji kao jedan od glavnih aduta
Upravo je akustična uglađenost ono što se posebno izdvaja. Pri manjim brzinama, kada automobil koristi električni pogon, u kabini vlada gotovo potpuna tišina. Čak i pri autocestovnim brzinama izolacija je vrlo učinkovita, a aktivno poništavanje buke dodatno smanjuje neželjene zvukove.
Pri 130 km/h benzinski motor u odgovarajućem režimu može raditi na relativno niskim okretajima, bez dojma naprezanja. Tek pri vrlo visokim brzinama buka i potrošnja osjetnije rastu. Pri stalnoj brzoj vožnji autocestom treba računati i na dvoznamenkastu potrošnju goriva, što je očekivana posljedica velike mase, aerodinamike SUV-a i potrebe za energijom.
Autoportal.hr
Performanse su sasvim dovoljne, ali nisu razlog zbog kojeg treba kupiti ovaj automobil. Do 100 km/h stiže za 7,8 sekundi, a najveća brzina iznosi oko 175 km/h. Toyota RAV4 PHEV i Mazda CX-60 PHEV nude brže ubrzanje, ali Outlanderova prednost nije u lovu na desetinke, nego u linearnosti i lakoći isporuke snage.
Oprema Instyle Plus donosi gotovo sve što možete poželjeti
Najskuplja izvedba Instyle Plus pokazuje koliko je Mitsubishi ozbiljno pristupio pozicioniranju Outlandera. Kabina je izvedena kvalitetno, s poluanilinskom kožom boje konjaka, grijanim, ventiliranim i masažnim prednjim sjedalima te grijanim stražnjim sjedalima. Prednja sjedala električno su podesiva, a grijani upravljač dodatno povećava udobnost u hladnijem dijelu godine.
Digitalni dio čine dva 12,3-inčna zaslona – jedan za instrumente, drugi za multimediju – uz head-up display. Posebno treba pohvaliti činjenicu da su fizičke tipke za upravljanje klimatizacijom ostale na svojem mjestu. To je praktično rješenje koje tijekom vožnje zahtijeva manje odvlačenja pogleda s ceste.
Autoportal.hr
Audio sustav razvijen je u suradnji s Yamahom, a 12 zvučnika i aktivno poništavanje buke stvaraju vrlo ugodnu zvučnu kulisu. Trozonska klimatizacija koristi toplinsku pumpu, a kabinu je moguće unaprijed zagrijati ili rashladiti putem aplikacije. Prtljažnik zapremine oko 463 litre nije rekorder klase, ali je pravilnog oblika i dovoljno praktičan za obiteljske potrebe. Dvostruko dno omogućuje uredno spremanje kabela za punjenje.
Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus u Hrvatskoj stoji 55.000 eura. Za taj novac dobiva se veliki SUV koji ne pokušava impresionirati agresivnošću, nego kombinacijom električnog dosega, pogona na sve kotače, udobnosti i vrlo bogate opreme. Njegova najveća vrijednost nije u jednom spektakularnom podatku.
Ona proizlazi iz sklada više elemenata: mogućnosti svakodnevne električne vožnje, sigurnog ponašanja na skliskoj podlozi, tihog interijera i pogonskog sustava koji gotovo uvijek djeluje uglađeno. Outlander PHEV zato ostaje vjeran izvornoj ideji modela – biti automobil koji većinu svakodnevnih kilometara može voziti poput električnog automobila, a istodobno zadržati slobodu koju donosi benzinski motor na dugim putovanjima.
Autoportal.hr
IUSTITIA.BG – Investigations 2009-2026 2026-09-19 21:16:06
Zagreb, Split, Rijeka, Osijek, Zadar, Slavonski Brod, Pula, Sesvete, Karlovac, Varaždin, Šibenik, Sisak, Velika Gorica, Vinkovci, Vukovar, Dubrovnik Najnovije vijesti Svjetske vijesti Vijesti iz zemalja Najvažnije vijesti najnovije vijesti najvažnije najnovije vijesti dana Sudac Petar Nizamov Perje Petar Nizamov- Perje Pravda bg iustitia.bg iustitia iusticia usticia istraga Burgas vijesti iz Bugarske vijesti u zadnji sat vijesti dana vijesti iz današnje Bugarske vijesti Vijesti iz Bugarske blitz vijesti glavne vijesti najvažnije najkomentiranije najnovije vijesti vijesti o Boyku Borisovu vrijeme vijesti o koronavirusu vijesti o vremenu facebook youtube facebook instagram vijesti danas vijesti u zadnji čas vijesti danas današnje vijesti vijesti bg vijesti vodeće vijesti vruće vijesti bg vijesti stranica za vijesti sve vijesti vijesti bg vijesti u zadnji sat najnovije najnovije vijesti bg vijesti iz današnjeg dana vijesti danas vijesti iz zadnjeg sata najnovije vijesti današnje vijesti bg vijesti vijesti 24 sata vijesti bg novini vijesti iz svijeta ptica bg bivol bg bivol trud bg novini najnovije vijesti danas novinite bg vijesti zdravo bugarska politička stranka grb delyan peevski skandalozno Bugarska nacionalna televizija Slobodna Europa Televizijski skandal ekskluzivno tv uživo uživo upravo sada tv tv online tv program bg uživo sada tv vijesti online tv online uživo sud Burgas sud Okružni sud Burgas sud Burgas Okružni sud Burgas Okružni sud Burgas Žalbeni sud Burgas tužitelj Burgas Tužiteljstvo Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Ured okružnog tužiteljstva Burgas Glavni tužitelj Ivan Geshev Tužitelj Geshev Tsatsarov Ministarstvo unutarnjih poslova Burgas ODMR Burgas ODPR Burgas policija Okružna policija Burgas Tužitelj Burgas Tsatsarov SGS predmeti sud Varna predsjednik SGS sudske odluke o građanskim predmetima odluke o predmetima sud Plovdiv odluka sudskih odluka predmeti sud Varna kazneni predmeti odluke okružnog suda rad na sudu SGS predsjednik SGS suci Sofijski sud mjesto suci Plovdiv sud Plovdiv suci Plovdiv Vrhovni sud Inspektorat Vrhovnog suda Vrhovno sudbeno vijeće odvjetnik odvjetnik kazneni predmeti odvjetnik građanski predmeti odvjetnik bračni predmeti odvjetnik upravno kazneno pravo kazneni postupak građansko pravo građanski postupak upravno pravo ustavno pravo
